Boeing Co (BA)

Yatırım yolculuğuma mütevazı bir 3.500 € ile başladım. Sürekli öğrenme, sabır, güvenilir tavsiyeler ve kararlarıma olan güvenim sayesinde, bu küçük başlangıcı 33.824 €'luk bir kâra dönüştürmeyi başardım. Bu deneyim bana, ticarette başarının şansa değil, stratejiye, bilgiye, disipline ve tutarlılığa dayandığını öğretti. + 1915. 2017. 116.. ne sp

Hani herkes sıraya girmişti? Ne sırası olduğunu anladık

Uçar gibi

Bu ne kârdır 249dolar şuan

2026 da kara geçmesi zor. En küçük olumsuz bir gelişmede hisse hızlı değer kaybedebilir.

Dünyanın tek otobüs şirketi

300 ü bulur mu fiyat? 2 aydır uzerindeyim

uçuş çok yakın...

Grev bitdi, anlaşma yapıldı, yukarı doğru çıkacak inşallah

Uçak üreticisi Boeing (BA), üçüncü çeyrek için beklentilerin üzerinde zarar açıkladı ve 777X geniş gövdeli jetinin teslimatlarının 2027’ye ertelendiğini doğruladı. Şirket, 777X programındaki gecikmeler nedeniyle 4,9 milyar dolarlık ek bir vergi öncesi gider yazdı. Böylece 2013’te başlayan programdaki toplam ek maliyet yaklaşık 15 milyar dolara ulaştı. CEO Kelly Ortberg, uçağın testlerde iyi performans gösterdiğini ancak sertifikasyon süreci tamamlanmadan hâlâ yapılacak çok iş olduğunu belirtti. Endüstri analistleri, gecikmenin beklenen bir durum olduğunu vurguladı. Finansal sonuçlara göre Boeing, hisse başına GAAP bazında 7,14 dolar zarar, çekirdek (non-GAAP) bazda ise 7,47 dolar zarar açıkladı. Bu, geçen yılın aynı döneminde açıklanan 9,97 ve 10,44 dolarlık zararlara göre iyileşme gösterse de piyasanın 2,38 dolarlık zarar beklentisinin altında kaldı. Gelirler ise 23,3 milyar dolara yükselerek tahminleri aştı ve net zarar 5,34 milyar dolara geriledi. Gelirlerdeki %30’luk artış, ticari uçak teslimatlarının 160 adede yükselmesinden kaynaklandı. Şirket, eylül ayında tek başına 55 uçak teslim etti. Operasyonel nakit akışı 1,1 milyar dolar, serbest nakit akışı ise 238 milyon dolar olarak ilk kez pozitife döndü. Toplam sipariş büyüklüğü, 5.900’den fazla ticari uçak dahil olmak üzere 636 milyar dolara ulaştı. 737 Max üretiminde ise artış başladı. FAA, üretimin ayda 42 uçağa çıkarılmasını onayladı. 737 programı şu anda ayda 38 uçakta istikrar kazandı ve kademeli artışla 2026’da teslimatların ve nakit akışının desteklenmesi bekleniyor. Segment bazında bakıldığında: 🎯 Ticari Uçaklar geliri %49 artışla 11,1 milyar dolara yükseldi, ancak 777X gideri nedeniyle 5,4 milyar dolar zarar kaydetti. 🎯 Savunma, Uzay ve Güvenlik geliri %25 artışla 6,9 milyar dolara, bu segment 1,7% faaliyet marjıyla yeniden kâra geçti. 🎯 Global Hizmetler geliri ise %10 artışla 5,4 milyar dolara ulaşıp güçlü bir 17,5% marj elde etti. Dönem sonunda şirketin kasasında 23 milyar dolar nakit ve satılabilir menkul kıymet bulunurken, toplam borç 53,4 milyar dolar seviyesinde kaldı. 777X programındaki gecikmeye rağmen, güçlü gelir artışı, hızlı teslimatlar ve yeniden pozitif nakit akışı, toparlanmanın işareti olarak gösteriliyor. Ortberg, şirketin önceliğinin operasyonları istikrara kavuşturmak ve müşteri ile regülatörlerin güvenini yeniden kazanmak olduğunu vurguladı.

29 Ekimde bilançosu var. Olumlu veya olumsuz beklentisi olan var mı?

Thy siparişi olursa ne olur?

anlık 226 20 ağustos 2025

Longcuları silkeliyorlar

neden bu düşüş bilgisi olan var mı?

adam tüm dünyayı haraca bağladı. sarı reis

Ucuyoruz. Koltuklari dik duruma getiriniz. Pencerelerlikleti açin kemerleri bağlayiniz.Bağlamasanizda olur boeing düşmez daha kolay kolay bence.

Pilot hatasından ziyade genel olarak hindistan havayollarında bakım onarım gecikmeleri ve eksiklikleri tespit edilmiş. Bu hususu yazan hindistan menşeili kaynaklar…

Boeing kazasi pilot hatasi kesinlesirse ucar bence.

160 ta alırım

Paniğe gerek yok toparlayacaktır

Alim yeri neresi sizce

Geçmiş olsun kıyamet bugündür

Taziye evi burası mı

hindistanda uçak dusmus basiyorlar