Rivian Automotive'in (NASDAQ:RIVN) yatırımcıları, elektrikli otomobil üreticisinin geçtiğimiz haftadaki popüler ilk halka arzıyla başlayan müthiş bir rallinin bir anda sona erişine tanık oluyor. 
Hisseler, fiyatı 78 dolarlık ilk halka arz fiyatından %121 yukarı taşıyan beş günlük sıçramanın ardından, son iki günde %20'nin üzerinde değer kaybetmiş durumda. İlk halka arz sonrasındaki alım çılgınlığı, bir noktada Rivian'ı S&P 500 şirketlerinin neredeyse %90'ından daha değerli hale getirdi ki bu %90'ın içinde Boeing (NYSE:BA), Starbucks Corp. (NASDAQ:SBUX) ve Caterpillar (NYSE:CAT) gibi isimler de vardı.
Elektrikli otomobil hisselerinde bu tarz oynaklıklar yeni bir trend değil. Pazarın lideri Tesla (NASDAQ:TSLA), geçtiğimiz beş yılda birden çok patlama ve çöküş dönemleri yaşadı. Elon Musk'ın bu ay Twitter'da düzenlediği bir ankette kullanıcılara şirketteki hissesinin %10'unu satıp satmaması gerektiğini sorması ve sonrasında bazı hisse satışları gerçekleştirmesinden bu yana, Tesla hisseleri aşırı baskı altındaydı.
Elektrikli otomobil şirketlerine özgü en büyük belirsizlik, herhangi mantıklı bir gerekçe sunmanın zor olduğu aşırı yüksek değerleme seviyeleri. Ford (NYSE:F), Amazon (NASDAQ:AMZN) ve varlık yöneticisi T. Rowe Price Group gibi bazı köklü yatırımcıların desteğine sahip olan Rivian'ın, yatırımcıların beklentilerini karşılayabildiğini bir an önce kanıtlaması gerekiyor.
Rivian ilk halka arzdan elde ettiği 12 milyar dolarlık kaynağı fabrika üretimini büyütmek ve gelecekteki araç modellerinin geliştirme sürecini hızlandırmak için kullanmayı planlıyor. Reuters'ın Temmuz ayındaki haberine göre, Rivian ikinci bir montaj tesisi için 5 milyar dolar yatırım yapmayı planlıyordu. Şirket Illinois'daki fabrikasının yılda 150.000'e kadar araç üretebileceğini söyledi.
Amazon'un %20'lik Payı
2019 yılında şirkette %20'lik bir pay alan Amazon, CEO Jeff Bezos'un lojistik faaliyetler için 100.000 adet Rivian elektrikli teslimat aracı siparişi vermesiyle birlikte Rivian'ın en büyük alıcısı oldu.
Rivian elektrikli bir kamyonet-R1T-ve bir SUV modeli-R1S-geliştiriyor. Şirket Eylül ayında, büyük oranda kendi çalışanlarına olmak üzere bazı kamyonetleri teslim etmeye başladı. Ana fabrikadaki yıllık üretimin 2023 sonlarına doğru 150.000 araca ulaşacağı tahmin ediliyor.
Rivian CEO'su R. J. Scaringe bu ay içinde Bloomberg Television ile gerçekleştirdiği bir röportajda, "Son derece ölçeklenebilir bir platform inşa ettik," dedi. "Bu platform, işlerimizin ticari kısmını çok hızlı bir şekilde inşa etmemize imkan sağladı ve ilk müşterimiz, verdiği teslimat aracı siparişleriyle birlikte Amazon oldu."
Temiz enerjileri teşvik eden devlet desteklerinin de yardımıyla, elektrikli araçlara yönelik talebin güçlü seviyede kalması muhtemel. ABD Başkanı Joseph Biden, son altyapı harcama planının bir parçası olarak ülke genelinde bir elektrikli araç şarj istasyonu ağı oluşturmak için milyarlarca dolar harcama yapmayı planlıyor.
Ek olarak, Irvine merkezli Rivian elektrikli araçlara yönelik pazarın 2025'e kadar en az 1 trilyon dolara ulaşacağını ve on yıl içinde üssel olarak büyüyeceğini söylüyor.
Bataryayla çalışan kamyonet pazarındaki önemli avantajı sayesinde, Rivian'ın elektrikli araç piyasasında başarılı bir oyuncu haline gelme olasılığı yüksek. Ancak yatırımcılar aynı zamanda şirketin beklentiler ile temeller arasındaki farkı kapatmasının uzun bir zaman alacağının da farkında olmalı.
Tarihsel olarak, üretimi ölçeklendirmek bir şirketin yaşam döngüsünün en riskli kısmıdır ve Rivian'ın bu aşamaya ulaşması için önünde uzun yıllar var. Buna kıyasla, Tesla'nın ölçeklenebilmesi ve ilk kârlı yılını kaydetmesi 10 yıl aldı.
Sonuç
Yatırımcılar Rivian hissesini satın almak ve bu potansiyel büyüme hikayesinde yer almak için çok daha iyi bir giriş noktası elde edecek. Şu an, ilk halka arzın heyecanı sonrasında kayıp yaşama riski daha yüksek. Bize göre uzun vadeli yatırımcılar için kenarda beklemek şu an daha iyi bir strateji.