Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA), Tam Otomatik Sürüş (FSD) algoritmasını eğitmek için potansiyel olarak ülkede bir veri merkezi kurma planlarıyla, Çin'deki elektrikli araçlarından (EV) gelen verilerden yararlanarak yapay zeka hedeflerini ilerletiyor. CEO Elon Musk'ın bu stratejik hamlesi, şirketin daha önce bu verileri ülke dışına aktarma çabalarından farklı olarak, değerli verileri Çin içinde işlemesini sağlayabilir.
Çin'de bir veri merkezinin geliştirilmesi, Tesla'nın yerel bir ortakla işbirliği yapmasını ve Çin'de gelişmiş çiplerin satışını kısıtlayan ABD yaptırımlarına rağmen, grafik işlem birimleri konusunda Nvidia (NASDAQ:NVDA (NASDAQ:NVDA)) ile görüşmeler de dahil olmak üzere potansiyel donanım tedarik zorluklarını aşmasını gerektirecektir.
Tesla'nın bu girişimi, şirketin Çin pazarında özellikle yerli elektrikli araç üreticisi BYD (SZ:002594) ile artan rekabetle karşı karşıya olduğu ve ABD hükümetinin yapay zeka teknolojisinin Çin'e transferini sınırlamaya çalıştığı bir dönemde geldi. Otomobil üreticisi henüz FSD'nin yaklaşık 9.000 $ fiyatındaki tam sürümünü Çin'de sunmadı, bu da gelirini ve kârını önemli ölçüde artırabilir.
Geçen ay Pekin'e yaptığı bir gezi sırasında Musk, veri aktarımı için izinleri ve yerel bir veri merkezine yatırım yapma potansiyelini görüşmek üzere Başbakan Li Qiang da dahil olmak üzere Çinli yetkililerle bir araya geldi. Ayrıca Tesla'nın FSD teknolojisini Çinli elektrikli araç üreticilerine lisanslama olasılığını da araştırdı.
Çin'in Tesla'nın stratejisindeki rolü, dünyanın en büyük otomobil pazarı olması ve karmaşık trafik ortamlarından veri sağlayan sensör donanımlı otomobil filosu göz önüne alındığında önemlidir. Bu veriler, otonom sürüş için yapay zeka sistemlerini eğitmek için gereklidir.
Tesla, 2021 yılından bu yana Çin'deki elektrikli araçlarından elde ettiği verileri Şanghay'da depoluyor ve bu verileri yurtdışına aktarmak için yasal onaylar arıyor. Tesla'nın fabrikasının bulunduğu Şangay'ın Lingang Bölgesi'ndeki bir pilot proje, artık ek güvenlik değerlendirmeleri olmaksızın belirli veri aktarımlarına izin veriyor.
Tam otonom araçlara daha yıllar olsa da, Çin'deki mevcut sistemler sürücü gözetimi gerektiren "ikinci seviye" olarak sınıflandırılırken, bazı şirketler daha gelişmiş sistemleri test ediyor. Örneğin, Mercedes ve BMW (ETR:BMWG) Çin'de "üçüncü seviye" sistemleri test etmek için lisanslara sahip olup, bu sistemler daha kontrollü sürüşe izin vermektedir.
Hyundai (OTC:HYMTF), Mazda, Toyota (NYSE:TM), Volkswagen (ETR:VOWG_p) ve Nissan (OTC:NSANY) dahil olmak üzere diğer otomobil üreticileri, yapay zeka eğitimi amacıyla olmasa da bazı verileri Çin dışına aktarmak için onay aldılar.
Musk, Tesla'yı bir yapay zeka şirketi olarak konumlandırdı ve FSD sisteminin, ülkeye özgü eğitim yoluyla iyileştirilmiş performans ile pazarlar arasında etkili bir şekilde çalışma yeteneğine olan güvenini ifade etti.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.