NORMAL, Illinois - Elektrikli araçlarıyla tanınan Rivian Automotive Inc (NASDAQ:RIVN), ilk kârını elde etmeyi hedeflerken maliyet düşürücü önlemler konusunda önemli adımlar atıyor. Şirket batarya üretim sürecinde 100'den fazla adımı ortadan kaldırmayı, kaporta atölyesinden 52 ekipmanı çıkarmayı ve SUV ve pikaplarındaki parça sayısını 500'den fazla azaltmayı başardı.
Cuma günü Rivian'ın dört milyon metrekarelik fabrikasında düzenlenen bir tur sırasında CEO RJ Scaringe, bu değişikliklerin şirketin minibüsleri için malzeme maliyetlerinde %35'lik bir düşüşe ve diğer araç serilerinde de benzer tasarruflara yol açtığını açıkladı. Scaringe, araç montajını kolaylaştırmak için hem parçaların hem de tesisin tasarımının optimize edildiğini belirterek, elektrikli araç üretmenin genel maliyetindeki dramatik iyileşmeyi vurguladı.
Yatırımcılar Rivian'ın maliyet tasarrufundaki ilerlemesini, özellikle de tesisin Nisan ayında üç haftalık bir kapanma sürecinden geçmesinin ardından yakından takip ediyor. Kurulduğu 2009 yılından bu yana üç ayda bir net kâra geçemeyen ve ilk çeyrekte 1,5 milyar dolar zarar açıklayan şirket, maliyetleri azaltma baskısı altında. Yüksek faiz oranları, benzinli araçlara kıyasla genellikle daha yüksek olan satın alma fiyatları nedeniyle elektrikli araçları bazı alıcılar için daha az cazip hale getirdi.
Scaringe, şirketin malzeme maliyetlerini %35'in üzerinde düşürmek için çok sayıda bileşeni yeniden tasarladığı minibüs hattının Ocak ayında kapatıldığına işaret etti. Rivian'ın çoğunlukla büyük hissedarı Amazon (NASDAQ:AMZN) için ürettiği minibüsler, gelirinin yaklaşık beşte birine katkıda bulunuyor.
Pazar lideri Tesla (NASDAQ:TSLA) fiyatları düşürürken, Rivian iflas başvurusunda bulunan Fisker (OTC:FSRNQ) gibi daha küçük elektrikli araç üreticilerinin kaderinden kaçınmayı başardı. Satılan her araçtan yaklaşık 39.000 dolar zarar etmesine rağmen Rivian, maliyet tasarrufu önlemlerinin bu yıl içinde brüt kâra ulaşmasına yardımcı olacağına güveniyor.
Şirketin sadeleştirme çabaları, artık şirket tarafından üretilen tahrik ünitelerine, yükseltilmiş yazılıma ve montajı daha kolay olan yeni pil paketlerine sahip olan ikinci nesil R1 araçlarına kadar uzanıyor. Yeniden tasarlanan batarya modülleri artık tek bir parça halinde geliyor ve karmaşıklığı önemli ölçüde azaltıyor. Ayrıca, yeni araç mimarisi araç başına 1,6 mil kablolamayı ortadan kaldırarak üretim hattındaki montaj oranının %30 artmasına katkıda bulundu.
Rivian'ın üretimden sorumlu başkan yardımcısı Tim Fallon, bu iyileştirmelerin birleşik etkisinin kârlılığa ve pozitif brüt kâr marjına giden yol olduğunu vurguladı. Bununla birlikte, fabrikanın kapanması Rivian'ın bu yıl geçen yılki rakamlara benzer şekilde 57.000 araçlık bir üretim hedeflemesine yol açtığı için yatırımcılar endişeli olmaya devam ediyor. Sonuç olarak, şirketin hisseleri bu yıl yarı yarıya değer kaybetti ve nakit ve kısa vadeli yatırımları ilk çeyrekte 1,5 milyar dolar azalarak 8 milyar doların biraz altına düştü.
Bu zorluklara rağmen Rivian, daha ucuz R2 SUV'ları 2026'nın başlarında piyasaya sürmek için yeterli sermayeye sahip olduğunu belirtti. AutoForecast Solutions'ın başkan yardımcısı Sam Fiorani, Rivian'ın maliyet azaltma çabalarının şirketin uzun ömürlülüğü ve yatırımcı güveni için çok önemli olduğuna inanıyor.
Rivian, Mart ayında yaptığı bir maliyet tasarrufu hamlesiyle, Georgia'da planlanan 5 milyar dolarlık tesisten vazgeçerek Illinois fabrikasında 45.000 dolarlık beş koltuklu SUV üretimine başlayacağını ve 2 milyar dolar tasarruf edeceğini duyurdu. R2 modelinin, şu anda 150.000 araç kapasitesine sahip olan Normal tesisinde 215.000'e çıkarılan kapasiteye 155.000 araçla katkıda bulunması bekleniyor. Fallon, şirketin stratejisine olan güvenini dile getirerek, ilerlemek için akıllı karar vermenin önemini vurguladı.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.