Geoffrey Smith
Investing.com – Fiat-Renault-Nissan’ın üçlü boks maçının ikinci turunun zamanı geldi!
İki hafta önce belirttiğimiz gibi, bütünleşmenin altında yatan baskı ortadan kalkmıyor, bu nedenle üç tarafın da pozisyonlarını elde etme çabası olarak en iyisi, yalnızca bir uzlaşma müzakere süreci olması muhtemel olan açılış salvoları gibi, Fiat Chrysler'ın (MI:FCHA) orijinal birleşme teklifinin ani duyurusunu ve aynı şekilde ani geri çekilmesini izlemek.
İlk tur, Nissan (T:7201) ile olan hasar görmüş ittifakını onarmadığı takdirde Renault’nun (PA:RENA) oportünist tekliflere karşı oldukça kırılgan olduğunu gösterdi. Renault’nun piyasa sermayelendirmesi şu an 16 milyar euro, ancak Nissan’daki %43’lük hissesi 10,5 milyar euroya denk geliyor ve 6 milyar üzerinde nakdi var. Yani bu size piyasanın otomobil işletmesinin değeri ile ilgili ne düşündüğüne dair bir fikir verir.
İlk tur ayrıca, tam bir birleşme gerçekleştirmek istemeseler bile, Fransız ve Japonların birbirlerinin kimsenin ilgisini çekmeyen planlarını yine de engelleyebileceğini kanıtladı. Renault Nissan’da önemli yönetişim reformları üzerine kilit bir oylamada oy vermeyerek, Nissan’ın birleşme anlaşmasındaki yokluğuna misilleme yaptı. Ayrıca daha önce belirtildiği gibi, bu, Fransız devletin ABD, Avrupa ve Asya’ya yayılmış bir şirketi yönetmeyi umut edemediğini ortaya koydu.
Bu dersler çıkarıldıkça, mevcut çekişmeyi sonlandıracak yeterlikte hareket edip etmeyecekleri hala netlikten uzak olsa da, pozisyonlar değişiyor. Nissan’ın CEO’su Hiroto Saikawa’nın Financial Times’a yaptığı açıklamaya göre, Nissan Fransız şirket ile “barış yapmak zorunda”. Fransa Maliye Bakanı Bruno Le Maire ise AFP’ye yaptığı açıklamada, Nissan ile olan ittifakı güçlendirmek için gereken buysa eğer, Renault’daki hükümet payını düşürmeye hazır olduğunu belirtti. İlginç olan, Fiat’a olan ilgiyi yeniden canlandırmanın neye yarayacağı ile ilgili bir şey söylemedi.
Fiat’a gelince, İtalyan gazeteleri bu sabah şirketin güçlenme arayışı içinde Hyundai’ye göz atabileceğini bildirdi. Bu hareket ufak bir ölçek ve bazı dağıtım sinerjileri ekleyecektir ancak çok az miktarda – özellikle Fiat gibi Hyundai’nin de elektrikli araç partisine biraz geç katılmasından dolayı. Renault-Nissan daha çekici bir ortak olmayı sürdürecektir, ancak Fransız-Japon ittifakı önce kendini güçlendirirse, herhangi bir anlaşmada küçük hissedar olma riski taşıyor.
Avrupa, Pekin’in harcama musluklarını yeniden açmaları için yerel belediyelere talimat verdiği raporları üzerine yüksek Asya piyasalarını takip ettikçe, uzun zamandır süren bir drama Salı günkü daha pozitif bir zemine karşı ortaya çıkıyor. Bu, ABD’yi hafta sonundan önce korkulduğu gibi yuan değerini düşürmekten daha az kışkırtabilecek bir ekonomik destek biçimi. Çin dövizi bu hafta şimdiye kadar stabil kaldı.
Euro Stoxx 600 3,1 puan artışla 381,40 seviyesine yükseldi. Nisan ayındaki aylık GSYH’de yaşanan keskin bir düşüşün ardından karışık işgücü piyasası raporunun ekonomiye dair korkuları artırmasıyla FTSE yalnızca %0,5 artarak geriden geldi. Almanya’nın Dax endeksi %1,3 kazançla resmi tatil sonrası Pazartesi günkü ralliye yetişerek dört haftanın yüksek seviyesine ulaştı. Fransa’nın CAC 40 endeksi de %0,7 yüksek işlem gördü.