5 Ağustos’ta THY’nin ikinci çeyrek finansallarını açıklanacak. Havacılık sektöründe en durgun dönem olan birinci çeyrekten sonra yılın tamamı hakkında bilgi vermesi açısından bu dönem finansalları oldukça önemseniyor. Endeks ağırlığı yüksek hisselerin başında gelen THY’nin yıl başından günümüze %32’yle %46 getiri sağlayan BIST100 endeksinin gerisinde kalması nedeniyle yılın geri kalanındaki performansı da ayrıca merak ediliyor.
THY (THYAO) ile birlikte Avrupa’nın önemli üç bayrak taşıyıcısı hava yolu şirketlerinin 2024 hisse performanslarını ve finansal performanslarını önemli değerleme çarpanlarıyla birlikte inceliyoruz. THY’nin ABD Doları bazlı getirisi %16’lara ulaşırken sadece IAG’nin pozitif getiri sağlayabildiği, diğer hava yollarının ise negatif performans sergilediği görülüyor. Lufthansa ve Air France – KLM’nin düşük performansı beklenen operasyonel kârlılığı sağlayamamalarından kaynaklanıyor.
Küresel havacılık sektörü pandemiyle beraber büyük bir darbe almıştı. 2023 yılında önemli ölçüde toparlanmışsa da 2024’te pandemi öncesi rakamları geçmesi bekleniyor. Sektör genelinde uçak tedariklerinde yaşanan aksaklıklar ve Avrupa hava sahasındaki sıkışıklık tüm hava yollarını olumsuz etkileniyor. Türkiye’de ise finansallara nasıl bir etkisi olacağı bilinmemesine rağmen THY’nin Ajet operasyonlarını ayırmasından dolayı karşılaşılan güçlükler ve ülke genelinde yaşanan uçuş rötarları gündemde yer alıyor.
Şirketler özelinde Lufthansa, bir yandan Asya rotalarındaki beklenen toparlanmanın gerçekleşememesi ve Rus hava sahasının kapalı olmasından olumsuz etkilenirken; Air France, Paris olimpiyatları nedeniyle ertelenen turistlik ziyaretlerden dolayı gelir kaybına uğrayacağını açıkladı. Her iki şirket de grevler, artan maaş ödemeleri, kesintiler gibi giderler nedeniyle arzu edilen kârlılık seviyeleri yakalamakta güçlük çekiyor.
