- Çin'in sıfır vaka politikası sonrasında ekonomisini yeniden açması, ülkenin petrol talebinin artmasına yönelik bir beklenti yarattı
- Asya ülkesi, iç talep beklentisiyle Rus petrolü alımlarını artırdı
- Çin'de seyahat faaliyetlerinin artması, salgın öncesi seviyelere geri dönüşe işaret ediyor
- Bununla birlikte, sanayi faaliyetlerinin hâlâ geride kalması, talebin daha önce beklenen petrol tüketim seviyelerine ulaşmasını engelliyor
Çin'in sıfır vaka politikasını sona erdirmesinden bu yana, piyasa katılımcıları Çin'in petrol talebinin ne zaman artmaya başlayacağını görmek için bekliyorlar. 2023'e yönelik petrol fiyatı tahminlerinin çoğu Çin'in petrol talebinde büyük bir artışa dayanıyordu. Analistler, büyük ölçüde Çin'den gelen talep artışına bağlı olarak fiyatların üç haneli rakamlara yükselmesini bekliyordu.
Ancak, Çin'in petrol talebi henüz artmadığı için petrol fiyatları bu yıl aralık içinde seyretti ve WTI varil başına 72 ila 82 dolar arasında ve Brent varil başına 77 ila 90 dolar arasında işlem gördü.
Yılın başlarında, Çin'in petrol talebinin kademeli olarak arttığını görme ihtimalimizin daha yüksek olduğunu savunmuştum. Artık Çin'in COVID dalgası zirve yaptığına göre, petrol talebinin yakında 2020 öncesi seviyelere döneceğine dair işaretler var, ancak tüm göstergeler o kadar olumlu değil.
Çin Daha Fazla Rus Petrolü Alıyor
Çin her zaman Rus petrolünün önemli bir alıcısı olmuştur, ancak son zamanlarda Rus petrolü alımlarını arttırdı. Reuters'e göre Çin, Şubat ayının ilk yarısında Urallar karışımı petrol alımlarını bir önceki aya kıyasla iki katına çıkardı.
Bunun nedeni Rusya'nın Mart ayında üretimi kısmasından önce stok yapma isteği olamaz çünkü bu alımların Rusya'nın üretimi kısma planını açıklamasından önce sipariş edilmiş olması gerekiyor. Ancak Çin, önümüzdeki aylarda artan ekonomik faaliyetlerin de etkisiyle iç talepte bir artış bekliyor olabilir.
Seyahat Aktivitesi Artıyor
Çin'deki ekonomik aktiviteleri değerlendirmek Ocak ve Şubat ayları için zordur, çünkü Çin, Ay Yeni Yılı nedeniyle bu aylar için resmi veri yayımlamaz. Ancak, karayolu seyahati ve toplu taşımadan elde edilen hareketlilik verileri Çin'deki büyük şehirlerde ekonomik aktivitenin arttığını gösterdi . Geçen hafta büyük şehirlerde 2023'ün başından bu yana daha fazla insan yollardaydı ve salgın öncesinden bu yana bu şehirlerde daha fazla insan metroyu kullandı .
Restoranlarda yemek yeme, eğlence ve alışveriş de arttı; bu da Çin'in nihayet salgın öncesi seyahat ve ticaret düzenine döndüğünü gösteriyor. Bu durum, yakında benzin ve dizele yönelik tüketici talebinin de salgın öncesi seviyelere döneceğine işaret ediyor gibi görünüyor.
Sanayi Aktivitesi Hâlâ Geride
Çin tüketici verileri, otomobil ve ev gibi yüksek fiyatlı ürünlerin alımlarının toparlanmadığını ve düşmeye devam ettiğini gösteriyor. Sonuç olarak, çelik ve çimento gibi endüstriyel malzemelere olan talep baskılanmış durumda.
Çin'in endüstriyel aktivitesinin toparlanması gerekiyor, ancak veriler bunun tüketici aktivitesindeki toparlanmadan daha uzun süreceğini gösteriyor. Bu nedenle yatırımcılar, sanayi sektöründeki petrol talebinin tüketici talebi kadar hızlı bir şekilde salgın öncesi seviyelere dönmesini beklememelidir.
Açıklama: Yazar bu makalede bahsi geçen hiçbir menkul kıymete sahip değildir.