Yazar: Geoffrey Smith
Investing.com – Dizel skandalı elini Almanya’nın büyük otomobil üreticisinin üzerinden çekmiyor.
Mercedes-Benz üreticisi Daimler, Dieselgate’le ilişkili yargılama maliyetlerinin 1,1-1,5 milyar Euro (1,2-1,65 milyar dolar) aralığında olabileceğini söyleyerek, Çarşamba günkü ön sonuçlarında 2019 için üçüncü bir kâr uyarısı çıkardı.
Haber, Alman otomobil sektörünün, Avrupa'nın sera gazı sorunlarının çözülmesine yardımcı olacağı ancak kıtadaki halk sağlığı üzerinde açıklanamayan olumsuz etkileri olan ve sadece büyük oranda artan kirlilik halinde başarılı olan bir teknolojiye yönelik feci bir bahsin ötesine geçme konusundaki sıkıntılarının bir başka kanıtı. On yıllardır motor teknolojisinde dünyaya öncülük eden Daimler ve rakipleri, yeni, düşük karbonlu alternatifleri yakalamak için çok fazla harcama yapmak zorundalar.
Daimler’in tercih ettiği ölçüm olan faiz ve vergilerden önceki genel kazançlar, çekirdek otomobil bölümünde yaklaşık yarı yarıya düşerek 3,7 milyar euroya geriledi. Bu kötü bir durum olsa da son 18 ay içinde ticari güvenin çöküşünden mustarip olan kamyonet birimindeki sorunlar çok daha kötü.
Yeni hükümler olmasa bile, bölümün geçen yıl 2,4 milyar Euro kaybetmiş olduğu düşünülüyor. Yeniden yapılandırma ücreti olan 300 milyon Euro da dahil olmak üzere satış getirileri için %-15 ila %-17 arasındaki mevcut tahmin artık çok iyimser görülüyor.
Stuttgart merkezli şirket, yolculuk paylaşım girişimleri beklendiği gibi büyümedikten sonra, ŞİMDİ SİZİN mobilite birimine karşı 300 milyon avroluk bir ceza ödemek zorunda kaldı.
Şirketin sorunları hala birçok kişinin sahip olmak istediği sorunlar: 2019 art arda dokuzuncu rekor satış yılı oldu ve küresel kamuoyunun çevresel performans yerine güçlü motorlar için kalıcı tercihine tanıklık etti. Bu, tarihsel olarak güçlü marjları ile birlikte, BMWG (DE:BMWG) ve Volkswagen (DE:VOWG_p) 10'un altında kalırken, neden hala 13 kat kazanç elde etmeye değer olduğunu açıklıyor.
Ancak Daimler hisseleri son üç yıldır hala %35 düşük ve önümüzdeki birkaç yıl boyunca taşımak zorunda kalacağı belirsiz ama kaçınılmaz olan büyük yatırım yükü göz önüne alındığında, ikna edici bir toparlanma işareti göstermiyor.
Önemli ABD pazarıyla ilgili belirsizlik açısından da görünürde bir son yok. Başkan Donald Trump, CNBC ile yaptığı röportajda, AB ile yeni bir “anlaşmaya” varılmadığı takdirde, AB ürünlerine yönelik vergi tehdidini yeniden canlandırdı (AB'nin ABD ile büyük sektörel fazlalığı göz önüne alındığında, otomobiller her zaman listenin başında yer aldı). Anlaşmanın gerekliliklerine ilişkin detay vermedi.
Röportaj, Çarşamba günü Avrupa'nın geniş pazarlarındaki ilk kazanımları yok etmek için yeterli oldu. Alman DAX sadece %0,1 arttı ve öncesinde tüm zamanların en yüksek seviyesi olan 13.637,60'a ulaştı. Stoxx 600 %0,1 yükselirken, İngiltere FTSE 100 %0,2 kazanç elde etti.
Öte yandan, Boeing’in (NYSE:BA) sözü verilen 737 MAX teslimatı tarihini bir kez daha ertelemesinin ardından, Airbus (PA:AIR) tüm zamanların yeni yüksek seviyelerine ulaştı.