Investing.com -- ABD Hazinesi'nin İran ham petrolü taşıyan 21 ek gemiye, bunların arasında 10 çok büyük ham petrol taşıyıcısına (VLCC) yaptırım uygulamasının ardından Salı günü tanker hisseleri keskin bir şekilde yükseldi.
Jefferies'in bir notuna göre, bu hamle İran'a karşı yaptırımları uygulamak için yenilenen bir çabaya işaret ediyor ve bu durum küresel VLCC arzını önemli ölçüde sıkılaştırabilir ve tanker piyasasını güçlendirebilir.
Jefferies, cazip değerlemeler, iyileşen sentiment ve daha güçlü bir kış talebi sezonunu gerekçe göstererek tanker hisselerine yönelik olumlu görüşünü sürdürüyor. Firma, VLCC piyasasındaki potansiyel olumlu rüzgarlardan faydalanabilecek en iyi yatırımlar olarak DHT Holdings (NYSE:DHT), Frontline (NYSE:FRO) ve International Seaways (NYSE:INSW) şirketlerini öne çıkarıyor.
Son yaptırımlarla birlikte kısıtlama altındaki VLCC'lerin toplam sayısı 35'e yükseldi ve potansiyel olarak İran petrolü taşıyan 85 gemi daha "izleme listesinde" yer alıyor. Bu 120 gemi, 850 ticari VLCC'den oluşan küresel filonun yaklaşık %14'ünü temsil ediyor ve yaptırımların daha da artması durumunda önemli bir kapasite riski oluşturuyor.
İran'ın ham petrol ihracatı, yaptırımların zayıf uygulanması ve gölge filolara bağımlılık nedeniyle 2019-2022 arasındaki 0,3 milyon varil/gün (mb/g) seviyesinden 2024'te 1,7 mb/g'ye yükseldi. Bu ihracatın çoğu Çin'e gidiyor ve Suudi Arabistan gibi diğer üreticiler üzerinde baskı oluşturuyor. Suudi Arabistan'ın ihracatı 2023'teki 6,5 mb/g seviyesinden 2024'te 6,0 mb/g'ye geriledi.
Jefferies, yaptırımları tanker piyasası için potansiyel bir katalizör olarak görüyor. İran'ın gölge filosunun kısıtlanması, VLCC mevcudiyetini azaltabilir ve küresel ham petrol taşımacılığı ihtiyaçlarını karşılamak için yaptırımsız gemilere olan talebi artırabilir. ABD'nin Çinli firma COSCO'ya yaptırım uygulamasıyla 50 VLCC'nin ticaretten çekildiği ve oranların 200.000 dolar/gün'ün üzerine çıktığı 2019'daki piyasa dinamiklerinin tekrarlanması söz konusu olabilir.
Yaptırımların İran'ın ham petrol ihracatını 2019-2022 döneminde görülen seviyelere daha fazla kısıtlaması durumunda, küresel tanker kullanımı %85'ten %95'e yükselebilir ve piyasa koşullarını önemli ölçüde sıkılaştırabilir.
Jefferies'e göre, daha sıkı yaptırımlar, azalan VLCC arzı ve yaptırımsız ham petrol taşımacılığına artan talep kombinasyonu, tanker hisseleri için olumlu bir risk-getiri dinamiği yaratıyor.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.