ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) Boeing'i, yaygın kalite kontrol sorunlarını gidermeyi amaçlayan ayrıntılı bir eylem planı hazırlamakla görevlendirdi. Bu direktif Çarşamba günü FAA Yöneticisi Mike Whitaker tarafından Boeing CEO'su Dave Calhoun ile önceki gün yapılan uzun bir toplantının ardından yayınlandı.
Whitaker, Boeing'de "gerçek ve derin iyileştirmelerin" gerekliliğini vurgulayarak, havacılık devinin liderliğinin temel değişikliklere bağlı olması gerektiğinin altını çizdi.
Eylem çağrısı, 5 Ocak'ta Alaska Havayolları'na ait yeni bir 737 MAX 9 uçağının kapı panelinin uçuşun ortasında koparak 16.000 feet yüksekliğe acil iniş yapmasına neden olan olayın ardından geldi.
Bu olay, Boeing'in FAA tarafından zaten kısıtlanmış olan üretim oranları üzerindeki düzenleyici incelemeyi yoğunlaştırdı. Bu gelişmeler karşısında söz konusu kısıtlamaların süresi belirsizliğini korumaktadır.
Boeing'in FAA'nın açıklamasına yanıtı hemen alınamadı. Ancak FAA, Boeing'in gelecek planının, devam etmekte olan bir FAA üretim hattı denetiminin sonuçlarını ve yakın tarihli bir uzman inceleme paneli raporunun sonuçlarını entegre etmesi gerektiğini belirtti.
Bu hafta başında yayınlanan ve 2023'ün başlarında devreye girecek olan rapor, Boeing'in emniyet yönetimi uygulamalarını eleştirmiş ve olumlu bir emniyet kültürünün "kafa karıştırıcı bir şekilde uygulandığını" vurgulamıştı.
Şirket ayrıca kısa süre önce 737 MAX programının başındaki Ed Clark'ın görevden alınmasıyla bir iç sarsıntı yaşadı. FAA, Boeing'in 2019'da verdiği bir taahhüt olan Emniyet Yönetim Sistemini (SMS) geliştirmesi ve üretim kalite kontrolünde önemli bir değişimi teşvik etmek için Kalite Yönetim Sistemi ile birleştirmesi gerektiğini belirtti.
Whitaker'ın 12 Şubat'ta Renton, Washington'daki Boeing fabrikasına yaptığı ziyaret, 737 MAX üretim hattıyla ilgili ek endişeleri ortaya çıkardı. Calhoun ile yapılan toplantı yedi saatten fazla sürdü ve Whitaker Boeing'in kalite kontrol süreçlerinin, temel ilke güvenlik olmak üzere, kapsamlı bir şekilde gözden geçirilmesinde ısrar etti.
Bu sorun Boeing'in ilk sorunu değil; şirket halen 2018 ve 2019 yıllarında MAX uçaklarında meydana gelen ve 346 kişinin ölümüne ve 737 MAX'in uzun süre yere indirilmesine neden olan çifte kazanın yaralarını sarmaya çalışıyor. FAA'nın son panel raporu, güvenlik uygulamalarının Boeing genelinde tutarlı bir şekilde uygulanmadığına dair endişelerin arttığına işaret etti.
Boeing'deki üretim sorunları, rakibi Airbus'ın ticari jet üretim pazarındaki liderliğini sürdürmesini sağladı. Airbus Ocak ayında rekor jet siparişi bildirdi ve 2023 teslimatlarında %11'lik bir artış olduğunu teyit etti.
FAA, Ocak ayında MAX 9 modelini birkaç haftalığına yere indirdi ve çeşitli kalite endişelerinin ardından üretim sürecini denetlerken Boeing'in üretimini sınırladı. ABD Ulusal Güvenlik Ulaştırma Kurulu'nun 5 Ocak'taki olayla ilgili ön raporunda, kopan kapı panelinin cıvatalarının eksik olduğu ve onarım çalışmalarından sonra yeniden takıldıklarına dair bir kanıt bulunmadığı belirtildi.
Bu açıklama Boeing'in havayolu müşterilerinin incelemelerini arttırmasına yol açmış ve Alaska Havayolları da dahil olmak üzere bazıları Boeing'den teslim almadan önce uçaklarda ek kalite kontrolleri uygulayacaklarını duyurmuştur. Bu zorluklara rağmen Boeing hisseleri %1,6'lık bir artış yaşadı.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.