(Atlasglobal YKB'nin açıklamalarının detayları eklendi)
İSTANBUL, 23 Şubat (Reuters) - Turist sayısındaki sert düşüş nedeniyle hükümet uçak seferi başına verilen 6,000 dolarlık desteği yılsonuna kadar uzatırken; söz konusu teşviğin etkisiyle Rusya ve Bağımsız Devletler Topluluğu'na (BDT) yönelik toplam 17 yeni hat açma kararı alan Atlasglobal bu yıl Türkiye'ye bir milyon ilave turist getirmeyi hedefliyor.
Yolcu büyümesi beklentisiyle filosuna bu yıl 6 yeni uçak katacak olan şirket, cironun ise yüzde 30'a yakın artışla 600 milyon doların üzerine çıkmasını öngörüyor.
Global bir havayolu olma hedefi doğrultusunda önümüzdeki üç yılda yurtdışında 5 havayolu şirketi daha kurmayı da planlayan Atlasglobal, kod paylaşım anlaşması yaptığı AirFrance ve Air Serbia'nın ardından uluslararası havayolları ile yeni anlaşmalar üzerinde çalışıyor.
Atlasglobal'in önümüzdeki dönem hedefleri ile ilgili düzenlenen toplantıda konuşan Yönetim Kurulu Başkanı Murat Ersoy, büyük tur operatörlerinin artık Türkiye riskini üstlenmek istemediklerini; bu nedenle de Atlasglobal olarak Rusya ve BDT ülkelerinde yeni destinasyonlar açarak perakende turizme yönelik bir strateji izleyeceklerini söyledi.
Aynı zamanda Turizm Yatırımcıları Derneği Başkanı da olan Ersoy, "Tur operatörleri ve taşımacılar 2016'da çok ciddi zarara uğradı. Operasyonlar bıçak gibi kesildi. Dünyadaki hiçbir tur operatörü artık Türkiye riskini taşımak istemiyor" dedi ve ekledi:
"Artık kendi filolarındaki uçakları risksiz destinasyonlara yönlendiriyorlar. Türk bayraklı uçaklara 'siz planlamanızı yapın, biz sattığımızı ödeyeceğiz' diyorlar. Kimse Türkiye riskini üstlenmez hale geldi, ürküyorlar."
Böyle bir tabloda, "toptancı turizm" anlayışından perakende turizmine yöneldiklerini söyleyen Ersoy, charter uçuşlar yerine tarifeli uçuşları artırma yoluna gideceklerini kaydetti.
Ersoy, "Böylece riski taşıyıcı olarak biz üstleniyoruz. Diğer oyuncular ise sattığı kadar risk alıyor. Boş koltuk riskini minimuma indirdikleri için riskleri de minimuma inmiş oluyor. Seferler tüm yıla yayıldığı de hem maliyetler düşüyor, hem de doluluk artıyor" diye konuştu.
Avrupalı turizm yatırımcılarının tamamına yakınının risk almak istemediği için Türkiye'yi planlarının dışında bıraktığına işaret eden Ersoy, bu nedenle 2017'de Avrupa pazarındaki düşüşün kısmen yavaşlasa da devam edeceğinin öngörüldüğünü söyledi.
Ersoy, bu nedenle en hızlı geri dönüş alabilecekleri destinasyonlara yönelik planlama yaparak Rusya ve BDT ülkelerine yöneldiklerini belirtti.
Buna göre Atlasglobal Mart ayından itibaren Rusya'da 12, Bağımsız Devletler Topluluğu (BDT) bölgesinde ise toplamda 17 yeni noktaya daha uçmaya başlıyor.
Ersoy, hem İstanbul hem de Antalya'dan tarifeli seferler yapılacak bu destinasyonlar sayesinde bu yıl Türkiye'ye 1 milyon ilave turist getirmeyi planladıklarını söyledi.
Yeni hat yatırımı kararında hükümetin teşvik açıklamasının büyük etkisi olduğunu ifade eden Ersoy, "Uçak başına verilen 6,000 dolarlık desteğin yılsonuna kadar uzatılması bu kararımızda etkili oldu. Hiç değilse yakıt ücretimizin yarısını garanti etmiş oluyoruz. Bu uygulama ilan edilmese, buna cesaret edemezdik. Tur operatörü orijinli bir yatırımcı olduğumuz için ürkmedik" diye konuştu.
2017'DE FİLOYU GENİŞLETMEYİ, $600 MLN CİRO YAPMAYI BEKLİYOR
Toplantıda verilen bilgiye göre, geçen yılı beş milyon civarı toplam yolcu ile tamamlayan Atlasglobal'in 2017 yolcu hedefi minimum 6 milyon seviyesinde bulunuyor.
Yeni destinasyonlar ve yolcu sayısındaki artış beklentisiyle filoda genişlemeye gideceklerini kaydeden Ersoy, "Şu anda 26 olan global uçak sayımız 2017'de 32'ye çıkacak. Ya satın alma ya da operasyonel kiralama yoluna gideceğiz. Şubat bitmeden netleşecek" dedi.
Uçak tercihlerinin Airbus olduğunu kaydeden Ersoy, Türkiye'de atıl durumda olan uçakları filoya katma yoluna gidebileceklerini söyledi.
Ersoy'un verdiği bilgiye göre, 2016 yılını yaklaşık 470 milyon dolar ciro ile tamamlayan Atlasglobal, 2017'de 600 milyon dolar ciroya ulaşmayı öngörüyor.
YURTDIŞINDA ÜÇ YILDA BEŞ YENİ HAVAYOLU KURMAYI PLANLIYOR
Şu anda Türkiye'nin yanı sıra Irak ve Ukrayna'da havayolu şirketi bulunan Atlasglobal'in üç yıl içinde havayolu şirketi sayısını sekize çıkarmayı planladığını kaydeden Ersoy, "Yeni bir havayolu kurmanın maliyeti 40 milyon dolar. Bu da toplamda minimum 320 milyon dolarlık yatırım anlamına geliyor" dedi.
Atlasglobal'in Avrupa'daki büyümesinin ortak uçuş anlaşmaları üzerinden devam ettiğini belirten Ersoy, Air France ve Air Serbia ile yapilan kod paylaşım anlaşmalarına diğer havayolları ile de devam edeceklerini vurguladı.
Ersoy, "Doluluk oranları düştüğünde bu oyuncuların Türkiye'den çıkışını da bu tür işbirlikleri sayesinde engellemiş oluyorsunuz. Bir ülkenin milli havayolunun Türkiye'den çıkması ne demek. İşi bu aşamaya getirmemenin en ideal yolu onlara işbirliği yapabilecekleri lokal partner vermek" diye konuştu.
Atlasglobal'in uçuşlarının yüzde 80'ini yurtdışı, yüzde 20'sini ise yurtiçi uçuşlar oluşturuyor.