Orta Avrupa ülkeleri, COVID-19 salgını sonrasında görülen yüksek enflasyon oranlarından kurtulmaları önünde önemli bir zorluk teşkil eden zayıflayan Alman ekonomisinin ekonomik yansımalarıyla boğuşuyor. Önemli bir ticaret ortağı ve otomotiv sektöründe lider olan Almanya'nın ekonomik sağlığı, tarihsel olarak Macaristan, Çek Cumhuriyeti ve Slovakya ekonomilerini desteklemiştir. Ancak bu ilişki şimdi ekonomik büyümeleri için potansiyel riskler oluşturuyor.
Almanya'ya bağımlı olan bu ülkelerdeki yerel şirketler, batı komşularının ekonomik gerilemesine karşı koymak amacıyla pazarlarını çeşitlendirmeye ve savunma gibi sektörlere açılmaya çalışıyor. Ukrayna savaşı ve artan korumacılık gibi jeopolitik belirsizlikler nedeniyle karmaşık hale gelse de, Almanya'nın bir yıl daha durgunluğa yakın bir yıl geçirmesi bekleniyor ve bu da bu çeşitlendirme çabalarını kritik hale getiriyor.
Orta Avrupa ülkeleri, Macaristan'ın geçen yıl %25'lik bir zirveye ulaşmasıyla birlikte, küresel olarak en yüksek enflasyon oranlarından bazılarını yaşamıştır. Bu durum, merkez bankalarının faiz oranlarını önemli ölçüde artırmasına ve özellikle de ücretlerin art arda sekiz çeyrektir düştüğü Çek Cumhuriyeti'nde reel ücretlerde sürekli bir düşüşe yol açtı.
2021 yılında Alman şirketleri Orta Avrupa'da yaklaşık 250 milyar Avro ciro elde etti ve tedarik zincirleri aracılığıyla ek işlerle birlikte yaklaşık 1 milyon kişiye istihdam sağladı. Çek Cumhuriyeti ve Macaristan ihracatta özellikle Almanya'ya bağımlı; ihracatlarının sırasıyla üçte biri ve dörtte biri Almanya'ya gidiyor. Slovakya da ihracatının beşte birini Almanya'ya göndermektedir. Daha çeşitlendirilmiş bir ekonomiye sahip olan Polonya, otomotiv sektörüne daha az bağımlı ve bu nedenle Almanya'daki ekonomik yavaşlamaya karşı daha az kırılgan.
Bölgedeki birçok şirket için iyimser görünüm sadece mevcut ciro seviyelerini korumak olsa da, bazıları potansiyel gelir düşüşlerine ve işten çıkarmalara hazırlanıyor. Çelik yapılar ve makineler konusunda uzmanlaşmış bir Macar şirketi olan DGA Gepgyarto es Automatizalasi Kft, önümüzdeki üç yıl içinde kapasitesini %50 oranında artırmayı planlamıştı ancak beklenen talebin ortadan kalktığını gördü. Bu gerilemeye rağmen şirket, büyüyen savunma sanayine hizmet etmek için 2,5 milyar forintlik (6,95 milyon $) bir genişleme planına devam ediyor.
Almanya'nın otomotiv sektörü, yüksek enerji fiyatları ve talebi önemli ölçüde azaltan elektrikli mobiliteye geçiş de dahil olmak üzere birçok zorlukla mücadele ediyor. Macar şirketleri, hem Doğulu hem de Batılı yatırımcıları çekmeye odaklanarak elektrikli otomobil ve batarya üretimi sektörlerine yatırım yapmaya yöneliyor.
Otomotiv endüstrisine hizmet veren Alap Group, Batı Avrupa pazarlarındaki düşüşü Asyalı müşterilerden gelen siparişleri artırarak telafi etmeye çalışmıştır. Çek İhracatçılar Birliği Başkan Yardımcısı Otto Danek'e göre Almanya'dan gelen talepteki keskin düşüş sektörü soğuttu. Tarım makineleri bileşenleri üreten Agrikon KAM gibi şirketler, 2024 yılı için gelirlerinde %10'luk bir düşüş ve yıl ortasına kadar işgücünde %5 ila %10 arasında bir azalma öngörüyor.
Aralarında S&P Global'in de bulunduğu derecelendirme kuruluşları, Almanya'daki uzun süreli zayıflığın CEE ülkelerinin orta vadeli büyüme beklentilerini engelleyebileceği ve bütçe açığını azaltma çabalarını zorlaştırabileceği konusunda uyarıyor. S&P Global CEE & CIS Sovereign Ratings Direktörü ve Baş Analisti Karen Vartapetov, Almanya'daki uzun süreli zayıflığı bölge için en önemli risklerden biri olarak kabul ediyor.
Raporlama sırasındaki döviz kurları 1 $ - 0,9241 Euro ve 1 $ - 359,56 Macar forinti.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.