Keith Wallis
SİNGAPUR, 9 Aralık (Reuters) - Tanker işletmecileri 2008 yılından bu yana en iyi sefer ücreti oranlarını yaşamalarının ardından Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü'nün (OPEC) üretimi sınırlamaya yönelik aldığı kararın ardından dalgalı bir yıl bekliyor.
Ortadoğu'dan daha az kargonun çıkacak olması, yaklaşık 2 milyon varil petrol taşıma kapasitesine sahip olan ve çoğunlukla Ortadoğu üreticilerinin mallarını Asya'ya taşıyan büyük kargo şirketleri (VLCC) için daha düşük sefer oranları anlamına gelecek.
Günlük ortalama 45,200 doları bulan VLCC oranları yılı 2008'den bu yana en yüksek seviyede tamamlamaya doğru ilerlerken, 2008 sonrası son 30 yılın en büyük düşüşü yaşanmış ve 2011 yılında fiyatlar 15,500 dolara kadar inmişti.
Morgan Stanley; VLCC fiyatlarının OPEC ve Rusya'nın üretimi günlük 32.5 milyon varile indirmesi durumunda önümüzdeki yıl şu anki seviyelerinden yüzde 44 oranında düşeceğini ve günlük 25,000 dolar olacağını tahmin ediyor.
BP BP.L şu an ABD'nin Asya'daki müşterilerine 3 milyon varil petrol taşıyarak, uzun mesafeli kargolara öncülük ediyor.
ABD'nin kaya gazı üretimini artırması ve Orta Asya'dakiler gibi OPEC üyesi olmayan üreticilerin de üretimde artış planlaması, Suezmax ve Aframax gibi bu rotaları kullanan ve sırasıyla 1 milyon ve 800,000 varil taşıyan daha küçük tankerlerin işine yarayabilir.