- 2020 4. Çeyrek sonuçlarını 10 Şubat Çarşamba günü piyasa açılışı öncesinde yayınlayacak
- Gelir Beklentisi: 36,1 milyar dolar
- Hisse Başına Kâr Beklentisi: 1,64 dolar
Detroit merkezli otomobil üreticisi General Motors (NYSE:GM) yatırımcıların odağını başarılı bir şekilde mevcut zorluklardan, kendisini elektrikli araç piyasasının önemli oyuncularından biri olarak gördüğü daha ümit vadeden geleceğine kaydırdı. Bunun bir sonucu olarak da, salgın döneminde geleneksel araçların yenilerini satmak zorlu bir durum olsa bile, hisse güçlü bir performans gösterdi ve şu an rekor bir zirvede işlem görüyor.
Yatırımcıları elektrikli otomobillerin hakimiyetindeki bir piyasada hayatta kalmak için bir plana sahip olduğuna inandırmak için, ülkenin en büyük otomobil üreticisi elektrikli ve sürücüsüz otomobiller geliştirmek için 2025'e kadar 27 milyar dolar harcayacak. GM'in bu girişimi, CEO Mary Barra'nın Tesla'nın (NASDAQ:TSLA) liderliğine meydan okumaya ve geleneksel araçlardan uzaklaşmaya yönelik stratejisinin bir parçası.
Barra geçen ay yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
"Takımımız, GM'deki ürün geliştirme sürecini dönüştürmeye ve şirketimizi tamamen elektrik bazlı bir geleceğe konumlandırmaya hazır durumda. Geleneksel araçlarımıza çok daha basit bir yapıyla ve daha fazla esnek bir şekilde rakip olabilecek, çok markalı ve birden fazla segmentli bir elektrikli otomobil stratejisi oluşturduk."
GM'in stratejisinin merkezinde, modüler bir itiş sistemi ve Ultium bataryalarıyla çalışan son derece esnek, üçüncü nesil küresel elektrikli otomobil platformu bulunuyor. Bu teknoloji sayesinde şirket ucuz veya lüks araçlar, iş kamyonetleri ya da yüksek performanslı iş makineleri gibi her alanda bugün piyasadaki neredeyse her müşteri için rekabet edebilecek.
Bu strateji işe yarıyor gibi görünüyor ve diğer şirketlerle ortaklık anlaşmaları yapılmasını sağladı. Geçen yıl imzalanan anlaşma sonrasında Honda (NYSE:HMC) yeni model araçlarında GM'in elektrikli araç platformunu kullanacak ve Microsoft da (NASDAQ:MSFT) geçen ay GM'in sürücüsüz araç üretimine yönelik bir girişimi olan Cruise LLC'ye katıldı.
Kârlı Kalmayı Başarabilmek
Elektrikli araçlara yönelik bu girişimle birlikte, GM'in önündeki en büyük zorluklardan biri, düşük marjlı bu alana kaynak sağlayabilmek adına mevcut faaliyetlerinden yeterli nakit akışını üretmeye devam edebilmek olacak. Bu alandan gelen haberler de cesaret verici.
Şirket Ekim-Aralık çeyreğinde araç teslimatlarında %4,8'lik bir artış kaydetti ki bu da perakende satışlarda 2007'den bu yana en iyi çeyrek performansı. Üç aylık dönemdeki ortalama işlem fiyatı 41.886 dolarlık rekor bir seviyeye ulaşarak, GM'in Chevrolet Tahoe ve GMC Sierra pikapları gibi daha büyük spor araçlarının pazar payı kazandığının işaretini verdi. 4. çeyrek satış gelirlerindeki toparlanmayla birlikte, GM 2020'de yaşadığı salgın kaynaklı zararı başarılı bir şekilde sınırlandırdı.
4. çeyrekte satışların artması, elektrikli araç alanındaki atılımlar ve Kuzey Amerika'daki yeniden yapılanma sürecinin sağlayabileceği maliyet kısma ihtimali, bu yıl GM'in hisse fiyatındaki yükselişin arkasındaki faktörlerdi. Son çeyrekte %50 değer kazanan hisse, dünü 56,90 dolarda kapattı.
Argus Research analisti William Selesky GM hissesine yönelik derecesini "tut"tan "satın al"a çevirdi ve şöyle konuştu.
"Yatırımcıların şirketin geleneksel içten yanmalı araçlar alanıyla birlikte Çin'deki ortak girişimini, Ultium bataryalarını ve finans hizmetleri faaliyetlerindeki güçlülüğünü hafife aldığına inanıyoruz."
Sonuç
General Motors'un mevcut momentumu, şirketin elektrikli otomobil devriminden güçlü bir şekilde çıkmak için bir plana sahip olduğunu ve mevcut faaliyetlerinin bu dönüşüm sürecine kaynak sağlayabilecek güçte olduğunu açıkça gösteriyor. Yarınki gelir raporu da bu hikayeyi yansıtabilir.