Ford Motor (NYSE:F) hisseleri, ayı piyasasının derinliklerine doğru ilerliyor. Dearborn, Michigan merkezli otomotiv şirketi Ocak ortasından bu yana piyasa değerini üçte birinden fazlasını kaybetti ve majör endekslerin çok altında bir performans kaydetti.
Ford hissesi Pazartesi’yi 16,48 dolarda, piyasa değerinin tarihinde ilk kez 100 milyar doları aştığı 14 Ocak’taki zirvesinin %34 altında kapattı. Şubat ayındaki hayal kırıklığı yaratan dördüncü çeyrek kazanç raporu satışların derinleşmesine katkıda bulundu.
Ancak bu keskin düşüşün ardından birçok yatırımcı, dünyanın en büyük dördüncü otomobil üreticisindeki bu zayıflığın bir alım fırsatı olup olmadığını merak ediyor.
Ford’un geçtiğimiz yıl içinde sunduğu dönüşüm planlarıyla bir miktar heyecan yarattığına şüphe yok. Yıllardır atılan hatalı adımların ardından, CEO Jim Farley şirketin hızla büyüyen elektrikli araç piyasasına yönelik hedefleri konusunda net bir mesaj verdi.
CEO Farley, açıklamada şu ifadeleri kullandı:
“Elimizdeki tüm imkanlarla giriş yapıyoruz ve bize girişim hızı ve sınırsız bir yenilik sunacak ayrı ancak birbirini bütünleyici faaliyetler yaratıyoruz.“
Farley bu ay başında açıkladığı son hamle kapsamında, Ford’un elektrikli araç alanındaki faaliyetlerini geleneksel içten yanmalı motorlu araçlara yönelik faaliyetlerinden ayırarak iki bölüm oluşturacak: Model E ve Ford Blue. Model E, Ford’un elektrikli araç portföyünü artırarak şirketin tamamı için yazılım, bağlantılı araç teknolojisi ve hizmetleir geliştirecek. Ford Blue ise içten yanmalı motorlu araçlara, maliyetleri kısmaya ve faaliyetleri yalınlaştırmaya odaklanacak.
Uzun Vadeli Bir Bahis
Bu tarihi dönüşüm süreci hız kazanırken, Ford aynı zamanda önümüzdeki dört yıl içinde elektrikli araç üretimini artırmak adına 50 milyar dolarlık harcama yapmayı planlıyor. Kaynakların kullanımındaki bu köklü değişimle birlikte, Ford üretim kapasitesini 2026 itibarıyla yıllık 2 milyon elektrikli araca çıkarmayı planlıyor. Şirket şimdiden Meksika’daki elektrikli Mustang Mach-E üretimini üçe, bu sonbaharda piyasaya gireek olan F-150 Lightning modelinin üretimini ise ikiye katlamış durumda.
Bu planların şirketin öngördüğü şekilde geliştiğini varsayarsak, Ford hissesindeki mevcut düşüş en az beş yıllık bir yatırım ufkuna sahip uzun vadeli yatırımcılar için iyi bir giriş noktası sunuyor.
Ancak kısa vadede manzara pek parlak değil. Tedarik zincirlerinde devam eden sıkıntılar, çip eksiklikleri ve emtia fiyatlarındaki artış, otomobil galerilerine araç teslimatlarını zorlaştırıyor. Ford geçtiğimiz ay yayımladığı çeyreklik kazanç raporunda beklentileri karşılayamadı ve tedarik zinciri sorunları nedeniyle yıla zayıf bir başlangıç yapabileceği konusunda uyarıda bulundu.
Endüstri genelinde etkisini gösteren tedarik sıkıntılarına ek olarak, enflasyonun ivme kazanması ve faizlerin artmasıyla birlikte makro ekonomik manzara da kötüleşiyor.
Jefferies geçtiğimiz haftada Ford hissesine yönelik fiyat hedefini 20 dolardan 18 dolara düşürdü ve şirketin Avrupa’daki pozisyonunun hisse için bir baskı noktası olabileceğini söyledi:
“Hâlâ tahminlere dayalı bir görünüme sahip olsak da, aynı zamanda girdi maliyetlerinin yükseldiği, tedarik sıkışıklıklarının devam ettiği ve talepte bir çöküş potansiyelinin oluştuğu bir stagflasyon ortamına göre de düzeltmeler yapmaya başladık.”
Bu endişeler, Investing.com’un 21 analist arasında gerçekleştirdiği ankete de yansımış durumda.
Kaynak: Investing.com
Ankete katılan dokuz analist hisse için ‘nötr’ derecesi verirken, beş analist ‘sat’ derecesi verdi.
Sonuç
Ford, geleneksel otomobil üreticileri arasında bir elektrikli araç üreticisine dönüşüm sürecinden kazanmak isteyen yatırımcılar için uzun vadede iyi bir bahis. Son dönemde yaşanan satışların ardından, hisse geleneksel otomobil üretiminden güçlü nakit akışları elde eden bir şirket için iyi bir giriş noktası sunuyor.