Tesla (NASDAQ:TSLA) 2020'de olumlu haberlerin eksikliğini yaşamamış olsa da, Palo Alto, California merkezli elektrikli otomobil üreticisinin yükselmesini bekleyen yatırımcılar, Apple (NASDAQ:AAPL) yüzünden bu yılı ağızlarında acı bir tatla uğurlayabilir. 
Reuters'ın haberine göre, iPhone cihazlarının üreticisi ve dünyanın en değerli şirketi Apple, 2024'te aynı zamanda kendi bataryasını içerecek bir otomobil üretmeyi hedefliyor.
Reuters Salı günü yayınladığı haberde, Apple'ın "Project Titan" adlı otomobil girişiminin geçtiğimiz altı yılda karşı karşıya kaldığı engellerin ardından ilerleme sürecinde olduğunu ve şirketin tüketiciler için kişisel bir araç geliştirmeyi hedeflediğini belirtti. Habere göre Apple'ın stratejisinin merkezinde, batarya masraflarında "radikal" bir düşüş sağlayarak ve aracın menzilini artırabilecek yeni bir batarya var.
Apple'ın önümüzdeki dört yıl içinde potansiyel olarak elektrikli otomobil piyasasına girişine dair gelişme, birçok analistin piyasanın lider ismi olan Tesla'nın aşırı yüksek değerlemesi karşısında tehlike işaretlerine dikkat çektikleri bir anda geldi. Tesla hissesi bu yıl %665 yükselerek şirketin piyasa değerini 600 milyar doların üzerine çıkardı ki bu da diğer en büyük yedi otomotiv şirketinin toplam piyasa değerinden daha fazla.
Tesla'nın etkileyici rallisinin 2021'de sekteye uğramasına yönelik birçok sebep olabilir, ancak Apple'ın otomobil üretme planı en azından kısa vadede bunlardan biri değil. Analistlere göre otomobil, şirketin yüksek kâr marjlı ürünler üretmeye dayalı iş stratejisine uygun değil.
Project Titan
S&P Global Market Intelligence verilerine göre, piyasa değeri bazında dünyanın en büyük 10 otomobil üreticisi ortalama %15 brüt kâr marjına sahip. Bu figür, Apple'ın mali başarısının arkasında olan ve kendisini Tesla'dan çok daha farklı bir şirket haline getiren %38'lik marjının çok altında.
Citi analisti Jim Suva:
"Apple birçok alanda Ar&Ge çalışmaları sürdürüyor ve medyanın bir kez daha Project Titan'ı konuşmasına şaşırmamış olsak da, otomotiv sektöründeki kârlılık düşük olduğu için Apple'ın gerçekten bir otomobil üreteceği konusunda şüphelerimiz var."
Ancak bu şüphelere ek olarak, Apple'ın elektrikli otomobil piyasasındaki mevcut aktörleri rahatsız edecek bir şey hazırladığını gösteren bazı gelişmeler var.
Bunların en büyüğü, Apple'ın otomobil ünitesinin yeniden yapılandırılması. Bloomberg'e göre, Apple'ın Yapay Zeka çalışmalarının başındaki isim olan John Giannandrea, şoförsüz otomobil bölümünün de başına geçiyor ve bu da Apple'ın yazılım ve sistemleri en önemli içerik olarak gördüğünün bir işareti. Daha öncesinde, bu girişimin başında Donanım Mühendisliği Bölümü Başkan Yardımcısı Bob Mansfield bulunuyordu.
Bir diğer gelişme ise, iPhone'ların montajlarını yapan ve iPhone modelleri için çeşitli, daha düşük öneme sahip parçaları tedarik eden Foxconn Technology Group'un elektrikli otomobil piyasasına giriyor olması.
Foxconn planlarını Ocak ayında duyurdu ve açık-araç platformunu Ekim ayında tanıttı. Şirket Nisan ayında bir elektrikli otomobil geliştirme kitinin sevkiyatına başlayacağını ve bu kit sayesinde her geliştiricinin şase ve elektrik sistemlerinin üzerine bir otomobil oluşturabileceğini söyledi.
CNBC'ye göre, Morgan Stanley analistleri Apple'ın bir çeşit ulaşım aboneliği satma ihtimalini yükseltiyor, ancak bu hizmet otomobil satan geleneksel otomotic şirketleriyle rekabet etmeyecek:
"Bugünün otomotiv şirketlerinin düşündüğü şekilde Apple'ın otomotiv endüstrisine girmek istediğine inanmıyoruz."
Analistlere göre bunun yerine, Apple tasarım ve yazılımlarını kullanarak daha iyi bir araç deneyimi sunmayı hedefliyor olabilir. Şirket mevcut abonelik ve hizmet ürünleri yoluyla bunu bir gelir kapısına çevirebilir.
Sonuç
Apple'ın elektrikli otomobil üretme hedeflerine yönelik dedikodular, iPhone üreticisinin yatırımcılarını tabi ki heyecanlandırıyor, çünkü aradıkları bir sonraki devrim bu olabilir. Ancak bu gelişmenin Tesla hissesindeki ralliye ciddi bir tehdit oluşturmadığına inanıyoruz.
Tesla'nın güçlü rallisini önümüzdeki yıl sonlandırabilecek şey, şirketin üretimini artırmayı, daha fazla araç satmayı ve marjlarını iyileştirmeyi başaramaması olur. Bu faktörler, Tesla'nın hisse fiyatındaki inanılmaz yükselişi haklı çıkarmak için çok daha önem arz eden ölçütler.
3. parti reklam. Investing.com'un sunduğu veya önerdiği bir teklif değildir. Feragat detaylarına buradan bakın veya
reklamları kaldırın