İSTANBUL, 9 Mart (Reuters) - Türk otomotiv sektörü yöneticileri gelecek yıllarda iç pazarda sınırlı bir büyüme beklerken, iç pazarda büyümenin sürmesi için vergi indirimlerinden ziyade kişi başı gelirin artması gerektiğini düşünüyorlar.
KPMG tarafından hazırlanan Türkiye Otomotiv Yöneticileri 2016 Araştırması'na göre üretim tarafında ise şirketlerin son aylarda hızlanan yatırımları ile birlikte gelecek beş yıla ait kapasite artış beklentileri şimdiden karşılandı.
KPMG Türkiye Otomotiv Sektörü Lideri ve Şirket Ortağı Ergün Kış, düzenlenen basın toplantısında, "Üç yıldır art arda vergilerin düşmesi gerekir diyen sektör yöneticileri şimdi pazarın büyümesi için gelir artışını birinci sıraya koyuyor" dedi.
Otomotiv sektöründe vergilerin hâlâ çok yüksek olduğunu ifade eden Kış, "Ancak vergilere rağmen 1 milyon adet araç satıldı. Oyuncular artık bu vergilerde düşüş olmayacağının kabul ediyor" dedi.
Araştırmaya göre pazarın artık vergilerde yapılacak değişikliklerden ziyade kişi başı gelirdeki artış ve gelir dağılımının iyileşmesine bağlı olarak artması beklenirken, sektör yöneticilerinin yüzde 55'i gelecek beş yılda iç pazarın keskin büyüme kaydetmeyerek 1 milyon ile 1.2 milyon adet arasında gerçekleşeceğini tahmin ediyorlar.
Türkiye otomobil ve ticari araç pazarı geçen yıl 968,000 adet, ağır ticari araçlar da dahil edildiği 1.01 milyon adet oldu.
KAPASİTE ALANINDA BEKLENTİLER BU YILDAN KARŞILANDI
Kış, sektör yöneticilerinin gelecek beş yıla dair kapasite beklentilerinin önceki yılların yatırımlarının devreye girmesiyle yıl başından karşılandığını ifade etti.
Tofaş, Ford Otosan, Mercedes-Benz Türk'ün ardından son olarak Toyota Türkiye'de yeni bir araç üreterek kapasitesini yılda 150,000 adetten 280,000 adete yükselteceğini Şubat'ta açıkladı.
Otomobil üreticilerini temsil eden OSD ise Ocak ayında göre üretim kapasitesinin bu yıl 200,000 adet artışla 1.9 milyon adete yükselmesi beklediğini belirtmişti.
Araştırmaya göre sektör yöneticilerinin yüzde 21'i gelecek beş yılda kapasitenin 1.8-1.9 milyon, yine yüzde 21'i 1.9-2 milyon, yüzde 34'ü ise 2-2.1 milyon adet aralığında olacağını düşünüyor.
Kış, "Yöneticilerin önümüzdeki beş sene için beklentileri bu seneden yakalandı. Bu bize şunu gösteriyor Türkiye'de var olan yatırımcılar memnunlar ve yatırımlarına devam ediyorlar" dedi.
Üretim tarafında yöneticilerin yüzde 52'si gelecek 5 yılda üretimin 1.3-1.5 milyon adet bandında, yüzde 34'ü ise 1.5-1.7 milyon bandında gerçekleşmesini bekliyor.
Türkiye'nin otomotiv üretimi geçen yıl yüzde 16 artışla 1.36 milyon adete yükselmişti.
Kış otomotiv sektörüne yeni üretim yatırımları alanında ise yöneticilerin beklentilerinin azaldığını belirterek, "Dünya üzerinde yeni yatırım yapabilecek ülke ve şirket sayısı çok değil. Son olarak Volkswagen'in bir yatırımı bekleniyordu, yer olarak Polonya'yı seçince bu beklentiler azaldı" dedi.
Araştırmada da son dört yılda yeni bir marka için yatırımcı beklemeyen yöneticilerin oranının yüzde 23'ten yüzde 47'ye kadar yükseldiği tespit edildi.
YENİ TEKNOLOJİLERE
Kış, dünya geneline bakıldığında otomotiv sektörünün hem yakıt teknolojisi hem de birbirleriyle iletişim kuran araçlar konusunda ucu açık bir gelişim süreci içinde olduğunu ifade etti.
"Otomobil üreticileri artış araç üretmekten ziyade ulaşım hizmeti veren bir şirket haline gelmek istiyoruz diyorlar. Sadece otomobil üretmeye odaklanmak istemiyorlar" diyen Kış, geleneksel otomobil üreticilerinin özellikle bilişim ve yazılım şirketlerinden oluşan yeni rakiplere karşı ortak hareket ettiklerini belirtti.
Kış, Türkiye'de sanayinin özellikle birbirleriyle iletişim halinde olan "bağlantılı" araçlar ve ulaşım alanına odaklanması gerektiğini ifade ederek, "Artık çok hızlı şekilde aksiyon alınması gerekiyor. Türkiye'deki oyuncular tek başına hareket ederse başarı sınırlı olur. Devletin de desteği gerekiyor" dedi.
Araştırmaya 200'den fazla otomotiv üreticisi, distribütörü, bayii ve parça sanayinden yönetici katılıyor. Araştırma yöneticilerin Kasım ve Aralık aylarında sorulara verdiği cevaplarla hazırlanıyor.