İSTANBUL, 20 Haziran (Reuters) - Türkiye'de özel sektör ve kamu ekonomi ve istihdamda ağırlığı bulunan başlıca sektörlerden otomotivde teknoloji üretimini artırmaya çalışırken, sektör paydaşları bu yıl uluslararası bir mühendislik konferansı başlatarak yurtiçinde ve yurtdışıyla teknoloji konusunda diyaloğu artırmak istiyorlar.
International Automotive Engineering Conference adlı konferans dünya otomotiv teknik standartlarının yazımında ülke güdümünde olmayan az sayıdaki mühendis birliğinden biri olan ABD merkezli American Society of Autmotive Engineers'ın (SAE International) desteğiyle 3-4 Kasım'da yapılacak.
Otomotivde hafifleşme, yani hafif malzeme ve üretim tekniği ile mühendislik eğitimine odaklanacak olan konferans Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB), Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), Otomotiv Teknoloji Platformu (OTEP) ve Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD) iş birliği ile düzenleniyor.
OTEP Başkanı Ali Göktan, düzenlenen basın toplantısında Türkiye'de otomotivi konu alan konferans ve sempozyum sayısının son yıllarda arttığını belirterek, "Otomotiv sanayi içinde mühendislik faaliyetlerinin geliştirilmesine, üniversite-sanayi işbirliğinin kuvvetlendirilmesine... bilgi ve teknik başlıklarda alternatif kaynak kullanmasına ihtiyaç duyulmaktadır" dedi.
Türkiye ve yurtdışından uzman ve mühendislerin katılacağı konferansın sektör çalışanları arasındaki iletişimi hızlandırmaya katkı yapması hedefleniyor.
Konferansa destek verecek olan dünya çapında yaklaşık 140,000 üyesi bulunan SAE International'ın bu yılki Yönetim Kurulu Başkanı Cüneyt Öge, öğrencilerin mühendisliğine özendirilmesi için konferansı destekleyeceklerini de ifade etti.
Bu yıl ve gelecek yıl bir yıl arayla yapılacak konferansın 2017'den sonra iki yılda bir yapılması planlanıyor.
Basın toplantısından sonra yapılan soru cevapta gazetecilerin Türkiye'nin menzili uzatılmış elektrikli araç üretme çabaları hakkındaki soruya markalaşmanın üretimden daha zor olduğu dikkat çekerek cevap veren Öge, "Meksika 4 milyon otomobil üretiyor, bir markaları yok. Çin 27 milyon otomobil üretiyor, küresel anlamda bilinir bir markaları yok. Üretim mühendislik gerektirir. Başlarsınız yaparsınız. Burada asıl zor olan pazarlamak, pazar bulmak" dedi.