Bloomberg Salı günü Volkswagen AG'nin (VW) batarya bölümü için dış yatırımcı çekme planlarını ertelediğini bildirdi. Söz konusu gecikme, elektrikli araçlara yönelik talebin beklenenden düşük olması ve sektörün elektrikli mobiliteye geçişi sırasında karşılaşılan zorluklardan kaynaklanıyor.
Konuyla ilgili bilgi sahibi olan ve adlarının açıklanmasını istemeyen kaynaklar, şirketin bataryaları seri üretme kapasitesiyle ilgili endişeler nedeniyle potansiyel yatırımcılarla görüşmeleri de ertelediğini belirtti.
Sonuç olarak VW, PowerCo birimi için bu yıl ya da önümüzdeki yıl hisse satışı ya da halka arz olasılığına öncelik vermedi. Sonuç olarak, VW'nin imtiyazlı hisseleri %1'e varan bir düşüş gösterdi. Son bir yılda hisse senedi %1,9 oranında düşerek şirketin piyasa değerini 64 milyar €'ya (69,3 milyar $) indirdi.
Şirket yetkilileri koşulların değişken olduğunu ve piyasanın iyileşmesi halinde VW'nin stratejisini yeniden gözden geçirebileceğini belirtiyor. Bloomberg'in verilerine göre, 2023 yılı, büyük ölçüde artan faiz oranlarından kaynaklanan bir durum olarak, on yılı aşkın bir süredir en zayıf yeni halka arz sayısına sahipti.
Ayrıca Renault SA, elektrikli araç bölümü Ampere EV'yi ve yazılım departmanını halka arz etme planlarını, bu arzlara yeterli ilgi gösterilmemesi ve elektrikli araçlara geçişin yavaşlaması nedeniyle durdurdu.
VW CEO'su Oliver Blume'nin Haziran ayında şirketin sermaye piyasaları gününde yaptığı ve zamanlama doğru olduğunda halka arzın uygulanabilir bir yol olabileceğini belirten yorumlarına rağmen, VW şimdi 2024'ten itibaren yatırımcı katılımına hazırlanmaya odaklanıyor.
VW, General Motors (GM) ve Ford (F) gibi otomobil üreticileri, hızlı bir genişleme döneminin ardından, devlet teşviklerinin ortadan kalkması, yetersiz şarj altyapısı ve yüksek elektrikli araç fiyatları nedeniyle siparişlerin azalmasıyla birlikte elektrikli araç projelerini gözden geçiriyor.
PowerCo ile ilgili olarak VW, şirketin sermaye yapısını değiştirmeye açık olduğunu ve piyasa koşulları ışığında seçeneklerini değerlendirmeye devam edeceğini belirtti. VW'ye göre, elektrikli araç üretimindeki artış beklendiği kadar hızlı olmadı, ancak PowerCo'ya hala güçlü bir yatırımcı ilgisi var.
Bu aksaklıklara rağmen PowerCo Avrupa'da iki tesis inşa etmeye başladı. Bölgedeki yüksek enerji maliyetleri farklı sektörlerdeki yatırım kararlarını etkiliyor. Şirket ertesi yıl Almanya'da ve 2026'ya kadar İspanya'da üretime başlamayı planlıyor ve Kanada'da bir başka tesis için ilk adımlar atılıyor.
PowerCo, şirketin elektrikli araç platformlarının çoğunda kullanılabilecek standartlaştırılmış pil hücreleri oluşturmayı hedefliyor. Bu strateji başarılı olduğu takdirde önemli faydalar sağlayabilecek olsa da önemli riskleri de beraberinde getiriyor.
Volkswagen, Amerika Birleşik Devletleri'nde QuantumScape Corp. ile kurduğu ortaklık aracılığıyla, elektrikli araçların performansını artırabilecek ve maliyetlerini düşürebilecek katı hal batarya teknolojisini de araştırıyor.
Bu makale yapay zeka yardımıyla oluşturulmuş ve çevrilmiştir ve bir editör tarafından kontrol edilmiştir. Daha fazla ayrıntı için lütfen Hüküm ve Koşullarımıza bakın.