Yazar: Geoffrey Smith
Investing.com – Koronavirüsün karakteristiğine bakarsak önceden mevcut koşullara sahip kişileri vuruyor gibi. Aynısı şirketler için de geçerli.
Örneğin salgın başladığından beri piyasalar havayolu şirketlerini tepeliyor. Yatırımcılar önce Çin içerisinde sonra Çin’e ve Çin’den ve nihayet küresel olarak seyahatte yaşanan keskin düşüşlerle fiyatlandı. Uluslararası Hava Turizmi Birliği geçen hafta yaptığı açıklamada, küresel havayolu işletmesinin salgın sonucunda bu yıl gelirinde 29 milyar dolar kaybedeceğini söyledi.
Ancak hem Avrupa’da hem de küresel bağlamda en çok acı çeken havayolu zaten hastaydı.
Covid-19 salgını Asya dışında da yayıldıkça Norwegian Air Shuttle (OL:NWC) geçen hafta %46 düşüş yaşadı. ABD’de ilk Covid-19 vakasının onaylanması ile kâr makinesi transatlantik güzergahı ilk kez ciddi bir tehdit altında olan şirket, sadece bugün %12,7 kayıp yaşadı.
Şirketin detaylı olarak ortaya çıkarılan borç sorunları ve Boeing (NYSE:BA) 737 MAX’ın hizmet sunmasına izin verilmemesi, Atlantik’te yarısı boş bir uçakla yapılan uçuşa gücünün yetemeyeceği anlamına geliyor ancak virüsün okyanusun her iki tarafında yayıldığına ilişkin artan işaretlere bakılırsa şimdi bu tehdit ile karşı karşıya.
Yeni CEO Jacob Schram tarafından alınan yeniden yapılandırma aksiyonlarının ilgi gördüğü bir anda bu yeni darbe iniyor: mevcut kapasite kullanımını ölçen yolcu bindirme faktörü geçen yılki %76,1’e göre Ocak ayında %80,9’a yükseldi. Havayolu şirketi, yatırımcıları ikna edemese de önümüzdeki yıl için kâr hedefleyebildi.
Schram dördüncü çeyrek sonuçlarını açıkladığında şirket ağındaki ek kesintileri detaylandırdı ve şimdi bu yıl için mevcut koltuk kilometrelerini %15’e kadar düşürmeye eğilimli.
Ancak duyurunun diğer kısmında ABD güzergahları konusunda daha kararlı olma kararı vardı. ABD ekonomisinin görece gücü bunun epey mantıklı olduğunu ortaya koyarken zamanlama şanssızlığı ortaya koydu.
Norwegian bu konuda yalnız değil. Kısa mesafe seyahat uzmanları Ryanair (LON:RYA) ve Wizz Air (LON:WIZZ), virüsün Avrupa’ya ulaşması ile geçen hafta %21 düşüş yaşarken EasyJet (LON:EZJ) %27 geriledi. Ancak bunların hiçbirinin, dördüncü çeyrekte vergi öncesi 2 milyar kron (13 milyon dolar) kayıp yaşayan ve bu borca hizmet etmesi için gelir yaratma yetisinin kısıtlanması ile birlikte borcu düşürmekle mücadele eden Norwegian gibi kârlılık sorunları yok.
Bu yıl şimdiye kadar Norwegian New York borsasındaki Çinli havayollarına göre (China Eastern (NYSE:CEA) ve China Southern (NYSE:SO)) %20 daha düşük performans sergiledi. Ancak Çinli yetkililer son birkaç gündür dibi görme belirtileri gösteriyor. Avrupalı emsallerinde ise böyle bir emare yok.