İSTANBUL, 4 Mayıs (Reuters) - Pegasus PGSUS.IS Genel Müdürü Sertaç Haybat, Rusya, Ortadoğu ve Kuzey Afrika ülkeleri başta olmak üzere yeni hatlar almak istediklerini, ancak sınırlı frekans dağıtımı nedeniyle istedikleri hızda büyüyemediklerini belirterek; bu nedenle bölge ülkelerdeki büyüme fırsatlarını da takip ettiklerini söyledi.
Kazakistan'da ortak havayolu için öngörüşme safhasında olduklarını hatırlatan Haybat, ortak havayolu için Afrika'dan da talepler geldiğini ifade etti.
Basın mensuplarıyla biraraya gelen Haybat, şirketin büyüme planları ile ilgili olarak, "Rusya ve Orta Asya ülkelerinde çok büyük potansiyel var. Ancak yeteri kadar değerlendiremiyoruz. Örneğin Suudi Arabistan çok canlı ama değerlendiremiyoruz. İran aynı şekilde çok canlı bir pazar ama Tahran'a ilave frekans alamıyoruz. Ürdün'e uçamıyoruz, Beyrut'a bir uçuş daha almak istiyoruz ama yapamıyoruz. Potansiyel çok, ama trafik hakları konusu önümüzü tıkıyor" dedi ve ekledi:
"Öncelikli hedefimiz her sene Rusya, Ortadoğu ve Kuzey Afrika'da yeni uçuş noktaları alabilmek. Ancak trafik haklarının nasıl dağıtılacağı konusunda Türkiye'de bir şeffaflık yok. Hiçbir zaman istediğimizi alamıyoruz. Bu nedenle yeni hatlar konusunda pek de seçici olamıyoruz."
Haybat'ın verdiği bilgiye göre, Pegasus'un şu anda 91 noktaya uçuşu bulunurken; bunun 60 tanesini yurtdışı destinasyonlar oluşturuyor.
Pegasus'un daha hızlı büyümesi konusunda önlerini tıkayan bir diğer noktanın da İstanbul'daki havalimanı kapasitesi olduğunu belirten Haybat, "3. Havalimanı 2017'de hazır olacak deniyor. Kazara bir gecikme olursa İstanbul tıkanmış olacak. Daha fazla kapasite yerleştirmek, uçak koymak pek mümkün olmayacak" dedi ve ekledi:
"Bunun için 3. havalimanının gerçekleştirilmesinin yanı sıra, Atatürk Havalimanı'nın kapatılmaması gerektiğini; Sabiha Gökçen'in de büyütülmesi gerektiğini düşünüyoruz."
Pegasus'un Ocak-Mart trafik sonuçlarına göre yolcu sayısında yüzde 10.8 artış kaydettiğini belirten Haybat, bu yıl içinde teslim alınacak yeni uçaklar ve hat açılışlarıyla birlikte yılı yüzde 15 yolcu artışıyla tamamlamayı öngördüklerini ifade etti.
Pegasus 2014 yılında 19.74 milyon yolcu taşımıştı.
FREKANS BELİRSİZLİĞİ OPSİYONLARI SİPARİŞE DÖNÜŞTÜREMİYOR
Pegasus'un şu anda 61 olan uçak sayısının teslim alınacak siparişlerle birlikte yılsonuna kadar 65'e ulaşacağını belirten Haybat, sipariş edilen toplam 75 uçağın dışında; opsiyonu bulunan 25 uçağın siparişe dönüşüp dönüşmeyeceğinin ise, frekans sorunu nedeniyle belirsizliğini koruduğunu söyledi.
Haybat, "25 opsiyonel uçağı almak isteriz. Ancak hangi frekansları, hangi trafik hatlarını alabileceğimizi bilmiyoruz. Bu da bir karar vermeyi güçleştiriyor" diye konuştu.
Pegasus'un Airbus'tan sipariş ettiği 75 adet uçağın 2022'ye kadar peyderpey teslim alınacağını belirten Haybat, şu anda geniş gövdeli büyük uçak alma planlarının ise bulunmadığını söyledi.
Pegasus'un uçak alımlarının finansmanı konusunda THY gibi bir ihracı gündeme alıp almayacağı ile ilgili soru üzerine Haybat, "Şimdiye kadar alımlarımızın çoğunu Amerikan Eximbank finansmanı ile yaptık. Ama her finansman modeline açığız. Airbus siparişlerimiz için Avrupa Eximbank finansman opsiyonu var. Seçeneklere kağıt ihracı da dahil" diye konuştu.
THY Mart ayında uluslararası piyasalarda, Enhanced Equipment Trust Certificates (EETC) adı verilen ve uçak finansmanı için kullanılan tahvil ihracı ile 328.3 milyon dolar borçlanmıştı.
ORTAK HAVAYOLU İÇİN TEKLİFLER GELİYOR
Orta Asya ve Afrika'da ortaklıklar kurmak amacıyla gelen teklifler olduğunu belirten Haybat, "Başka havayolu şirketlerine stratejik ortak olmamız konusunda çok teklif geliyor. Birlikte havayolu kuralım diye gelenler oluyor. Kırgızistan'daki ortaklığımızda zaten iki uçakla uçuş yapıyoruz. Benzer ülkelerde de çalışmalarımız var. Kazakistan için öngörüşme safhasındayız. Afrika'dan da böyle talepler geliyor" diye konuştu.
Pegasus, Kırgız havayolu şirketi Air Manas'a ortak olmuş; Kazakistan merkezli düşük maliyetli tarifeli hava taşımacılığı yapmak amacıyla bir ortak girişim yatırımı için çalışmalarda bulunmak üzere de JSC Stock Investment Fund ile anlaşma imzalamıştı.