Morgan Stanley analistleri bu hafta yayınladıkları bir raporda Detroitli otomobil üreticilerinin, özellikle de Ford (F) ve General Motors'un (GM) 2024 yılına ilişkin iyimser görüşlerini ortaya koydular.
Son yıllarda Amerika Birleşik Devletleri'ndeki otomobil üreticileri çeşitli engellerle karşılaştı. Artan faiz oranları araçları daha az alınabilir hale getirirken, elektrikli araçların (EV) hızlı büyümesi pazar paylarını azalttı. Bu koşullar, yatırım fonlarının tahsisi için yaratıcı ancak yüksek riskli stratejilere yol açtı.
Analistler, özellikle otomobil üreticilerinin daha muhafazakâr yatırım stratejileri benimsemeleri halinde, 2024 yılına kadar bu zorlukların azalabileceğini öngörüyor. Bu tür değişimler, Detroit'in otomobil üreticilerinin bir sonraki yılki başarısı için kilit faktörler olabilir.
2023 yılı boyunca ve bir önceki ay kadar yakın bir zamanda, otomobil bayileri araç satışlarında 'alıcıların grevi' olarak tanımladıkları önemli bir düşüş olduğunu bildirdiler. Hem yeni hem de ikinci el araç satışlarındaki bu azalma temel olarak artan faiz oranlarının etkilerinden kaynaklanmaktadır. Faiz oranlarının 2024 yılında düşmesi halinde, pahalı ve zorunlu olmayan ürünlerin satışlarının toparlanması beklenmektedir.
Morgan Stanley analistleri, "Otomobil alıcıları, ev alıcılarına benzer şekilde satın alımlar yapıyor: daha düşük kredi maliyetleri ile daha büyük evleri tercih ediyorlar. Daha düşük otomobil kredisi ödemeleri ile daha büyük araçlar seçiyorlar. Bunun satılan araçların miktarı ve çeşitliliği üzerinde olumlu bir etkisi olması muhtemeldir."
Elektrikli araçların son yıllarda artan varlığı, Amerikan otomotiv endüstrisi için büyük bir zorluk teşkil ediyor. Bu geçiş sadece geleneksel araçların pazardaki varlığını azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda uzun vadeli değerlerini de tehdit ediyor. Örneğin GM, 2035 yılına kadar içten yanmalı motorlu (ICE) araçların satışını durdurma niyetini açıkladığında, hisse senedi fiyatında önemli bir artış görüldü.
Ancak elektrikli araçların benimsenme oranı yavaşlamıştır. Elektrikli araçların büyüme hızındaki düşüş, Çin'in tedarik zincirine bağımlılık gibi jeopolitik riskler, elektrikli araçlarla sıklıkla ilişkilendirilen kayıplar gibi ekonomik faktörler ve erken benimseyenlerle pazar doygunluğu, azalan yeniden satış değerleri, çarpışmalardan sonra karmaşık onarımlar, sigorta ile ilgili zorluklar ve yetersiz şarj altyapısı gibi tüketici sorunları da dahil olmak üzere bir dizi sorunla ilişkilendirilebilir.
Tüm bu sorunlar elektrikli araçların yaygın olarak kabul görmesinin önünde önemli engeller teşkil etmektedir. Elektrikli araçlara daha yavaş bir geçiş, İYM araçların daha yavaş bir şekilde kullanımdan kaldırılması anlamına gelmektedir. Bu da Detroit'teki otomobil üreticileri için bir başka olumlu gelişmedir.
Morgan Stanley, Detroit'teki otomobil üreticileri için en önemli fırsatın sermaye tahsis stratejileri olduğunu belirtiyor.
Şu anda Ford ve GM'nin piyasa değerleri, sermaye harcamaları ve araştırma ve geliştirme için yaptıkları harcamaların yaklaşık iki yıllık tutarına eşittir. Buna karşılık, piyasa tipik olarak şirketlere bu tür yatırımların elli yılına eşdeğer değer biçmektedir. Otomobil üreticilerinin harcamalarının yarısından fazlasının elektrikli araçlara yönelik olduğu göz önüne alındığında, harcamalara daha stratejik ve rafine bir yaklaşımla önemli bir değeri korumak ve hatta yaratmak için önemli bir fırsat var.
Morgan Stanley, Detroit'te elektrikli araçlara yönelik yatırımların devam edeceğini, ancak daha önce tahmin edilenden çok daha düşük bir ölçekte olacağını öngörüyor.
Morgan Stanley'e göre, ana iş kolu olan benzinli ve dizel araç üretiminin, piyasanın tahmin ettiğinden daha uzun bir süre boyunca güçlü nakit akışları yaratması bekleniyor. Morgan Stanley analistleri, GM ve Ford'un hem temkinli hem de işbirliğine dayalı bir strateji benimseyerek elektrikli araç pazarında varlık gösterebileceği ve aynı zamanda hissedarlarına kar getirebileceği görüşünde.
GM ve Ford hisseleri Perşembe günü erken işlemlerde sırasıyla %1,10 ve %1,18 oranında artış gösterdi.
Bu makale yapay zeka yardımıyla üretilmiş, çevrilmiş ve bir editör tarafından gözden geçirilmiştir. Ek ayrıntılar için Hüküm ve Koşullarımıza bakın.