Meksika'nın antitröst kurumu Cofece, ülkenin yük demiryolu taşımacılığı sektöründeki potansiyel rekabet karşıtı uygulamalarla ilgili bir soruşturma başlattı. Bu pazar özellikle Canadian Pacific Kansas City (NYSE:CP) ve Grupo Mexico'nun taşımacılık bölümü tarafından yönetiliyor. Soruşturma, Meksika hükümetinin demiryolu altyapısını genişletmeye odaklandığı bir döneme denk geliyor.
Cofece, Meksika'da karayoluyla taşınan tüm malların %25'inin taşınmasından sorumlu olan sektörde olası rekabet eksikliğine ilişkin endişelerini dile getirdi. Doğrudan belirli şirketlerin adı verilmese de, komisyon rekabet koşullarını etkileyen potansiyel sorunları ima etti.
Cofece'ye göre, üretimin Amerika Birleşik Devletleri pazarına daha yakın olmak için Asya'dan Meksika'ya kaydığı "nearshoring" trendi, demiryolu taşımacılığı sektöründe adil fiyatlandırmayı giderek daha önemli hale getirdi. Hem Canadian Pacific Kansas City hem de Grupo Mexico Transportes henüz soruşturma hakkında yorum yapmadı.
2021 tarihli bir Cofece raporunda, Meksika demiryolu sisteminin neredeyse tamamının üç kuruluş tarafından kontrol edildiği belirtilmişti: Ferromex ve Ferrosur birimleri aracılığıyla %56 hisseye sahip Grupo Mexico, %24 ile CPKC (eski adıyla Kansas City Southern) ve %12 ile devlet tarafından işletilen Ferrocarril del Istmo.
Antitröst soruşturmasının süresi 30 ila 120 iş günü arasında olacak ve iki kez uzatılabilecek. Bu soruşturma, imtiyazlı demiryollarında yolcu trenlerine yük hizmetlerinden daha fazla öncelik veren Kasım tarihli bir hükümet kararnamesi ile uyumludur. Yük treni işletmecilerine, operasyonlarını yolcu taşımacılığına uygun hale getirmek üzere nasıl değiştireceklerine ilişkin planlarını sunmaları için 15 Ocak 2024 tarihine kadar süre verildi.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.