Çinli otomobil üreticisi Geely, lüks elektrikli araç markası Polestar (NASDAQ:PSNY)'ın finansman sorumluluğunu Volvo Cars'tan devraldı. Perşembe günü açıklanan bu hamle, Tesla Inc'in on yılın başlarındaki finansal başarısının ardından ivme kazanan bir olgu olan EV markaları arasında daha geniş bir konsolidasyon eğiliminin göstergesidir.
Volvo tarafından ana şirketine benzer bir tasarıma sahip lüks bir yan kuruluş olarak işletilen Polestar, mali zorluklarla karşı karşıya kaldı. Marka 2023 teslimat hedefini kaçırdı ve hisseleri Haziran 2022'deki piyasaya çıkışından bu yana %87 düşüş yaşadı. Volvo'nun çoğunluk hissesine sahip olan Geely, 2025 için öngörülen başa baş noktasına ulaşmak için 1,3 milyar dolara ihtiyaç duyan Polestar'a gerekli mali desteği sağlamaya karar verdi.
Elektrikli araç sektöründeki konsolidasyon kısmen, zaman içinde kayıpları sürdürebilecek finansal esnekliğe sahip daha büyük şirketleri tercih etme eğiliminde olan elektrikli araçların geliştirilmesiyle ilgili muazzam maliyetlerden kaynaklanmaktadır. Polestar, Rivian, Fisker, Arrival, Xpeng (NYSE:XPEV) ve Lucid gibi sektördeki daha küçük oyuncuların hepsi üretim ve finansmanı büyütmekle ilgili zorluklarla karşılaştı.
Geely'nin Polestar'ı finansal olarak destekleme kararı, Polestar tarafından Salı günü yapılan bir açıklamayla memnuniyetle karşılandı ve Geely Perşembe günü markaya tam operasyonel ve finansal destek sağlama taahhüdünü teyit etti. Bu destek, Geely Holding'in Volvo Cars'taki hissedarlığında bir azalma gerektirmeyecek.
Elektrikli araç sektörü, Tesla ve BYD gibi pazar liderlerinin, daha az güçlü rakipleri satış hacimleri ve mali kayıpları konusunda zor seçimlerle karşı karşıya bırakan bir fiyat savaşını yoğunlaştırmasıyla şu anda artan bir rekabet yaşıyor. Tesla'nın piyasa değeri, Elon Musk'ın geçen hafta şirketin büyüme hızının bu yıl yavaşlayacağını açıklamasının ardından önemli bir darbe aldı.
Bu pazar baskılarına yanıt olarak, eski otomobil üreticileri stratejilerini değiştiriyor ve elektrikli araç girişimlerini desteklemek için kamu sübvansiyonları arıyorlar. Örneğin Ford, F-150 Lightning için üretim tahminlerini ayarladı, Stellantis İtalyan hükümetinden ek sübvansiyon talep etti ve General Motors, 10 milyar dolarlık bir hisse geri alımı da dahil olmak üzere EV ve otonom araç harcamalarına daha muhafazakar bir yaklaşım açıkladıktan sonra hisse fiyatlarında bir artış gördü.
Otomotiv endüstrisinin bir konsolidasyon geçmişi var; yanmalı motor dönemindeki birçok ilk girişim ya başarısız oldu ya da daha büyük kuruluşlar tarafından satın alındı. Günümüzün elektrikli araç pazarı dinamikleri de benzer bir modelin ortaya çıkabileceğini gösteriyor; Geely'nin Polestar'ı finanse etmek için yaptığı son hamle, zor durumdaki elektrikli araç girişimlerinin rekabetçi bir ortamda hayatta kalması ve potansiyel olarak gelişmesi için olası bir yolu örnekliyor.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.