Investing.com – Ford’un, müşterilerine Tesla’nın elektrikli araç şarj ağına erişim izni vermek için yaptığı son hamle, sektörde önemli dalgalara neden oldu. Bu karar, Amerika Birleşik Devletleri genelinde standart bir şarj altyapısına duyulan ihtiyaçla ilgili tartışmaları alevlendirdi ve aynı zamanda zor durumdaki şarj girişimlerinin geleceği konusunda belirsizlik yarattı.
Geçtiğimiz ay açıklanan anlaşma, Kuzey Amerika'daki Ford (IS:FROTO) araç sürücülerinin 2024 yılından itibaren 12.000'den fazla Tesla Supercharger'a erişimini sağlamayı planlıyor. Anlaşma kapsamında Ford, müşterilerine Tesla adaptörleri dağıtacak ve 2025 yılından itibaren gelecekteki elektrikli araçları NACS ile donatacak. Bu adaptörlerin diğer otomobil üreticilerinin müşterilerine sunulup sunulmayacağı net değildi.
Sektör yöneticileri, yatırımcılar, bankacılar ve analistlere göre bu anlaşma, diğer şirketlerin yanı sıra Başkan Joe Biden yönetiminin aynı hizaya gelmesi veya oyunlarını geliştirmek için daha fazla harcama yapması yönünde baskı oluşturuyor.
SS&C ALPS Advisors analistleri, "Tesla'nın bu alanda bir adım önde olması ve Ford'un da buna katılması... diğer teknolojilere yatırım yapmış olan şirketlerin de yön değiştirmesini gerektirecek ve bu da pahalı bir teklif olacak." dedi.
Ford ile yapılan anlaşma, Tesla'nın popüler ve güvenilir Kuzey Amerika Şarj Standardına (NACS) büyük bir destek verirken rakip Kombine Şarj Sistemini (CCS) kullanan daha küçük oyunculara da darbe vurdu. Tesla CEO'su Elon Musk; ABD'nin ikinci en büyük elektrikli araç satıcısı olan Ford ile iş birliği yapmanın, Tesla'nın teknolojisinin Kuzey Amerika'da standart haline gelmesine yardımcı olacağını umuyor.
Biden yönetimi henüz yorum yapmadı ancak Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, Ford-Tesla anlaşmasının ardından CNBC'ye yaptığı açıklamada, yönetimin "hangi standardın geçerli olacağı konusunda kazananları ve kaybedenleri seçmeyeceğini" söyledi. Bakan, sektörün eninde sonunda tek bir sistem üzerinde birleşeceğini ancak adaptörlerin çapraz kullanıma izin vereceğini de sözlerine ekledi.
Biden'ın iklim değişikliğiyle mücadele planının bir parçası olarak 2030 yılına kadar yeni tüm ABD araç satışlarının %50'sini elektrikli araçlara dönüştürerek şirketleri CCS'yi benimsemeye zorlamak üzere ABD hükümeti, daha önce 7,5 milyar dolarlık federal fon ayırmıştı.
Tesla, Avrupa'daki düzenleyicilerin baskısı altında CCS standardını benimsedi ve potansiyel olarak sübvansiyonlara hak kazanmak için ABD ağının bir kısmını kademeli olarak CCS kullanan araçlara açıyor.
Ancak CCS'nin sınırlı şarj altyapısı, elektrikli araçların bu standardı benimsemesini engelledi. CCS sisteminin verimsizliğine ve zaman zaman arızalanmasına işaret eden çok sayıda şikayet ortaya çıktı. Bu durum potansiyel alıcıları, elektrikli araçlarını şarj edecek bir yer bulamayıp yolda kalma konusunda endişelendirdi.
Sektör yetkilileri, bazı şirketlerin Tesla'nın teknolojisini benimsemek için şimdiden planlar yaptığını ancak ulusal bir standardın olmamasının, daha fazla baş ağrısına neden olabileceğini söyledi.
Consumer Reports analistleri, "Muhtemelen öngörülebilir gelecekte iki ayrı şarj standardının bir arada var olmasına kilitlenmiş durumdayız." dedi.
F ve TSLA hisseleri Salı günü piyasa öncesi işlemlerde sırasıyla %0,40 ve %0,18 düşüş gösterdi.