Boeing, mühendislik personelinin bir kısmının X-66A deneysel uçak projesinden ticari uçak programlarına geçici olarak yeniden tahsis edildiğini duyurdu. Bu hamle, 737-7, 737-10, 777-9 ve 777-8F dahil olmak üzere mevcut jet modellerinin üretimini ve teslimatını hızlandırmayı amaçlıyor.
NASA ile işbirliği içinde geliştirilmekte olan deneysel bir uçak olan X-66A, Amerika Birleşik Devletleri'nin net sıfır havacılık sera gazı emisyonuna ulaşma hedefine katkıda bulunmak üzere tasarlanmıştır. Bu uçak, "transonik kafes destekli kanat" olarak bilinen bir konsept olan diyagonal payandalarla desteklenen ekstra uzun, ince kanatlar gibi yenilikçi tasarım unsurlarına sahiptir.
Boeing'in odak noktasını değiştirme kararı, şirketin jet üretimini artırmaya ve güvenlik incelemelerinin arttığı bir ortamda teslimat programlarına uymaya çalıştığı bir dönemde geldi. Bu inceleme, Alaska Havayolları tarafından işletilen bir MAX 9 jetinin karıştığı yakın tarihli bir olayı takip ediyor.
Şirket, müşterilerine verdiği taahhütleri yerine getirmenin önemini iletti ve üretim ihtiyaçlarını karşılamak için aktif olarak çalışıyor. Reuters'e e-posta yoluyla yaptığı açıklamada Boeing, jet yelpazesi için müşteri taahhütlerini yerine getirmenin ve zamanında teslimat sağlamanın kritik niteliğini vurguladı.
Boeing, personel değişimiyle ilgili olarak NASA ile koordinasyon sağladı ve uzay ajansı X-66A projesinde devam eden ilerlemeyi desteklemek için ek personel sağlamayı kabul etti. Boeing ve NASA arasındaki işbirliği, çevresel açıdan daha sürdürülebilir olan yeni nesil tek koridorlu uçaklara öncülük etmeyi amaçlıyor.
Kaynakların yeniden tahsisi, Boeing'in havacılık sektöründeki üretim talepleri ve güvenlik kaygılarının karmaşıklığı karşısında ticari havacılık sektörüne verdiği stratejik önceliği yansıtıyor.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.