Boeing Co. uçak teslimatlarının Ocak ayında geçen yılın aynı ayına kıyasla %29 oranında azaldığını ve sadece 27 uçağın müşterilere teslim edildiğini bildirdi. Bu düşüş, havacılık devinin Boeing 737 MAX 9 uçağının karıştığı yakın tarihli bir kazanın ardından düzenleyiciler, kanun yapıcılar ve müşterilerin artan incelemesiyle karşı karşıya kaldığı bir dönemde gerçekleşti.
Şirketin ana kâr kaynağı olan 737 MAX'in teslimatı 25 uçağa düşerek, önceki iki ayda teslim edilen 40'ın üzerindeki MAX'e göre önemli bir azalma gösterdi. Buna karşılık, Ocak 2023'te Boeing, 35'i 737 MAX varyantı olmak üzere 38 uçak teslim etti.
Boeing'in sipariş defteri de zorlukları yansıttı ve şirket başarılı bir Aralık ayının ardından 2019'dan bu yana en düşük olan sadece üç brüt sipariş aldı. Üretici, adı açıklanmayan müşteriler tarafından iki 737 MAX uçağı için iptaller ve İspanyol havayolu Air Europa tarafından bir 787 Dreamliner için sipariş iptali açıkladı.
Buna karşılık Boeing'in Avrupalı rakibi Airbus Ocak ayında 30 jet teslim etti ve 31 yeni sipariş aldı.
Boeing'in teslimat ve siparişlerindeki düşüş kısmen, 5 Ocak'ta Alaska Havayolları'na ait yeni bir MAX 9 uçağının kapı tapasının uçuşun ortasında kopması sonucu meydana gelen kazanın etkilerine bağlanıyor. Bunun üzerine ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) geçen ay MAX 9 modelini geçici olarak yere indirdi ve Boeing'in üretim süreçlerini denetlerken MAX serisine üretim sınırı getirdi.
Boeing'in yaşadığı zorluklara ek olarak, bir tedarikçi olan Spirit Aerosystems, kısa süre önce bazı 737'lerin pencere çerçevelerinde yanlış delinmiş delikleri içeren bir üretim sorunu tespit etti. Bu kusur yaklaşık 50 uçağın teslimatını geciktirebilir.
Boeing, 737 MAX'in yanı sıra Ocak ayında bir adet 787 Dreamliner ve bir adet 767 geniş gövdeli uçak teslim etmeyi başardı; bu uçaklardan ikincisi ABD Hava Kuvvetleri için KC-46 tankerine dönüştürülecek.
31 Ocak itibariyle Boeing'in birikmiş siparişleri 5,626'dan 5,599 uçağa düşerken, düzeltmeler hariç tutulduğunda toplam 6,189 adet tamamlanmamış sipariş bulunuyor.
Boeing CEO'su Dave Calhoun 31 Ocak'ta yaptığı kazanç çağrısı sırasında, şirketin mevcut sorunları çözmeye odaklandığı için 2024 yılı için teslimat hedefi belirlemeyeceğini duyurdu. Calhoun, hem şirket ve düzenleyici standartların hem de müşteri beklentilerinin karşılanmasının önemini vurguladı.
Boeing yöneticileri, 2018-2019 MAX krizinden etkilenen veya üretim hataları nedeniyle yeniden çalışma gerektiren depolanmış 737 ve 787'lerin çoğunu 2024 yılı sonuna kadar teslim etmeyi planladıklarını belirttiler.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.