Boeing Co'nun İcra Kurulu Başkanı Dave Calhoun Perşembe günü yaptığı açıklamada şirketin Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) 737 MAX uçaklarının üretimindeki artışı önleme kararıyla mutabık olduğunu duyurdu. Bu hamle, FAA'nın üretimde "kabul edilemez" olarak değerlendirilen kalite sorunlarını tespit etmesinin ardından geldi.
Calhoun, Capitol Hill'deki toplantının ardından FAA'nın uçak üreticisinin üretim artışını kısıtlama yetkisini desteklediğini ifade etti. Güvenliğin önemini vurgulayarak, "Hepimiz güvenli uçaklar istiyoruz. Bu güvenli bir uçak" diyerek aynı gün senatörlerle yapmayı planladığı diğer görüşmeleri teyit etti.
FAA'nın direktifi Boeing'in 737 MAX jetleri için mevcut üretim oranını korumasına izin verirken, herhangi bir artışı yasaklıyor. Bu kısıtlamanın süresi belirtilmediği gibi aylık üretim oranı da FAA tarafından açıklanmamış olsa da, bu kararın etkisi açıktır.
FAA daha önce bu ayın başlarında meydana gelen bir hava acil durumunun ardından 171 MAX 9 uçağını yere indirmişti. Ancak ajans o zamandan bu yana MAX 9 uçaklarının uygun denetimler ve gerekli bakımlar tamamlandıktan sonra uçuşa dönebileceğini belirtti.
Bu gelişme, yere iniş nedeniyle çok sayıda uçuşu iptal etmek zorunda kalan Alaska Airlines ve United Airlines gibi ABD'li havayolları için önemli bir rahatlama anlamına geliyor. Her iki havayolu da MAX 9 uçaklarını yeniden hizmete sokmaya hazırlanırken, Alaska Airlines Cuma günü, United Airlines ise Pazar günü için planlama yapıyor.
FAA Yöneticisi Mike Whitaker Çarşamba günü yaptığı açıklamada, tüm kalite kontrol sorunları çözülene kadar Boeing için normale dönüş olmayacağını belirterek kurumun duruşunu vurguladı. Whitaker, "Bu süreçte ortaya çıkan kalite kontrol sorunlarının çözüldüğünden emin olana kadar Boeing'in üretimde bir genişleme talebini kabul etmeyeceğiz veya 737 MAX için ek üretim hatlarını onaylamayacağız" dedi.
FAA'nın 5 Ocak'ta 16,000 feet yükseklikte bir kapı tapasının kaybolduğu olay da dahil olmak üzere kalite kontrol sorunlarına verdiği sıkı yanıt, yeni uçakların havayollarına tesliminde gecikmelere yol açabilir. Bu durum, daha önce yaşanan MAX krizi ve pandeminin etkisiyle zaten zor durumda olan tedarikçileri de olumsuz etkileyebilir.
Daha önce Ekim ayında Calhoun, Boeing'in 2023 yılı sonuna kadar üretimi ayda 38 MAX uçağına çıkarma planlarını özetlemişti. Ancak, mevcut FAA kısıtlamalarıyla bu hedef zorluklarla karşılaşabilir.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.