Biden yönetimi Çarşamba günü, 2030 yılına kadar elektrikli araçlara (EV) geçişi kolaylaştıracak yeni otomobil emisyon kurallarının kesinleştiğini duyurdu. Çevre Koruma Ajansı'nın (EPA) güncellenmiş kuralı, Nisan 2023'te sunulan daha iddialı tekliften farklı olarak yıllık emisyon hedeflerinin sıkılığını azaltıyor.
Bu düzenleme, Detroitli otomobil üreticileri ve benzinli ve plug-in hibrid araç üretimine yatırım yapan diğerleri için bir zafer olarak görülüyor.
EPA, yeni düzenlemelerin filo çapında egzoz emisyonlarını 2026 seviyelerine göre %50 azaltmayı hedeflediğini ve sera gazı emisyonlarını 2055 yılına kadar 7.2 milyar ton azaltmasının öngörüldüğünü belirtti. Bu önlemlerin, her yıl yakıt, bakım ve onarım maliyetlerinde 62 milyar dolarlık tasarruf da dahil olmak üzere yıllık yaklaşık 100 milyar dolarlık net fayda sağlaması bekleniyor.
Bu hamle, 2032 yılında satılan araçların %67'sinin tamamen elektrikli olmasını zorunlu kılan ve bazı seçmenler ile çevreci grupların iklim değişikliğiyle mücadelede daha agresif bir yaklaşımın parçası olarak destekledikleri bir önceki tekliften bir sapmaya işaret ediyor.
Kuralların yumuşatılması şimdiden bazı çevre örgütleri arasında hayal kırıklığına yol açmış, Tesla, bazı Kongre Demokratları ve diğer savunucular daha da katı emisyon standartları talep etmişlerdir.
EPA Yöneticisi Michael Regan, yeni standartlar kapsamında otomobil üreticilerine sağlanan esnekliğin, gelişmiş benzinli motorlar, hibritler, plug-in hibritler ve tamamen elektrikli araçlar gibi çeşitli teknolojiler arasından seçim yapmalarına olanak tanıdığını vurguladı. Regan, "Kesinlikle bir (elektrikli araç) zorunluluğu yok - endüstrinin bu teknoloji standardına uymak için yapabileceği birden fazla seçenek var" dedi.
Revize edilen kurallar, tamamen elektrikli bir filoya hızlı bir geçiş için bastırmak yerine sektöre daha fazla esneklik sağlamak için daha yumuşak standartları savunan otomobil üreticileri, otomobil satıcıları ve United Auto Workers sendikasının lobi çabalarının etkisini yansıtıyor.
Tesla dışındaki otomobil üreticilerinin çoğunluğunu temsil eden Otomotiv İnovasyonu İttifakı, elektrikli araçlara geçişin kritik ilk yıllarında daha makul elektrifikasyon hedeflerine izin verdiğini belirterek, 2027 ila 2030 yılları için elektrikli araç benimseme hedeflerinin ılımlı olmasını destekledi. Grup ayrıca kuralların Amerikalı tüketicilerin tercih ettikleri araçları seçme özgürlüğünü koruduğunun da altını çizdi.
EPA'nın 2023 yılı başlarındaki tahminlerine göre, elektrikli araçların 2030 yılına kadar yeni araç satışlarının %60'ını oluşturması ve 2023 yılında %8 olan bu oranın 2032 yılında %67'ye yükselmesi bekleniyordu. Yine de, nihai düzenlemeler kapsamında, EPA şimdi elektrikli araçların 2030'dan 2032'ye kadar yeni binek otomobillerin ve kamyonların yaklaşık %30 ila %56'sını temsil edeceğini ve bu dönemin son iki yılında sıkılık hedeflerinin artacağını öngörüyor.
Ayrıca, Salı günü Enerji Bakanlığı, elektrikli araçların kilometre değerini düşürecek yeni kuralları kademeli olarak uygulamaya karar vererek otomobil üreticilerine bir miktar rahatlama sağladı ve Detroit Üçlüsü'nü 2032 yılına kadar yakıt verimliliği standartlarını karşılayamadıkları için milyarlarca dolar para cezasından kurtardı.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.