Alaska Havayolları'na ait bir Boeing 737 MAX 9 uçağı, bir kapı tapasının yırtılmasının ardından yaşanan hızlı basınç kaybı nedeniyle Cuma günü acil iniş yapmak zorunda kaldı. Henüz iki aylık olan uçak daha önce 7 Aralık, 3 Ocak ve 4 Ocak tarihlerinde üç ayrı uçuşta basınçlandırma uyarı ışıkları bildirmişti. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) Başkanı Jennifer Homendy bu uyarıları Pazar günü geç saatlerde açıklarken, bu olaylarla acil iniş arasındaki bağlantının belirsizliğini koruduğunu kaydetti.
Basınçlandırma uyarılarının ardından Alaska Havayolları, gerektiğinde bir havaalanına hızlı bir dönüş sağlamak için jetin Hawaii rotaları gibi su üzerinde uzun uçuşlar yapmasını sınırlamaya karar vermişti. Federal Havacılık İdaresi (FAA) acil inişe, önlem olarak aynı tip panele sahip 171 Boeing MAX 9 jetini yere indirerek yanıt verdi. NTSB tarafından bildirildiği üzere, kayıp kapı tapası daha sonra bir ev sahibi tarafından arka bahçesinde bulundu.
Ne yazık ki kokpit ses kayıt cihazı, üzerine yazıldığı için olayla ilgili verileri yakalayamamıştır. Homendy bu noktayı, mevcut uçakların, mevcut iki saatlik gereksinimi aşarak 25 saatlik veri yakalayabilen kayıt cihazlarıyla güçlendirilmesi zorunluluğunu savunmak için kullandı. Olayı kaotik olarak tanımlayan Homendy, dekompresyon kuvvetinin kokpit kapısının açılmasına neden olduğunu, bunun da iletişim kaybına ve ikinci kaptanın kulaklığının yerinden çıkmasına yol açtığını belirtti.
Portland, Oregon'dan Ontario, Kaliforniya'ya gitmek üzere yola çıkan uçak, 171 yolcusu ve altı mürettebatıyla sağ salim Portland'a geri inmeyi başardı. Homendy, uçakta bulunanların hissetmiş olması gereken korkuyu kabul etti. Alaska Havayolları, basınçlandırma sistemi sorunlarının büyük ticari havacılık operasyonlarında yaygın olduğunu belirtti ve tüm olayların FAA düzenlemelerine uygun olarak çözüldüğünü temin etti.
FAA, United Airlines gibi diğer taşıyıcılar tarafından işletilen uçakları da içeren yere indirilmiş Boeing MAX 9 uçak filosunun, güvenli oldukları kabul edilene kadar hizmet dışı kalacağını belirtti. İlk tahminler gerekli denetimlerin dört ila sekiz saat arasında süreceğini gösterse de, FAA ve Boeing arasında ayrıntılı denetim kriterleri henüz sonuçlandırılmamıştır. Sonuç olarak, havayolu şirketleri uçakların denetlenebilmesi ve uçuşa hazır hale getirilebilmesi için talimat beklemektedir.
Alaska Havayolları Pazar günü 170, Pazartesi günü de 60 uçuşunu iptal etti ve aksaklıkların hafta ortasına kadar süreceğini tahmin ediyor. United Airlines da Pazar günü 230 uçuşunu iptal ederek 79 MAX 9'dan oluşan filosunu yere indirdi.
Bu olay, Airbus ile rekabet edebilmek için gerekli olan daha küçük MAX 7 ve daha büyük MAX 10 modelleri için sertifika arayışında olan Boeing'i yeniden gündeme getirdi. Bu olay, 2019 yılında Etiyopya ve Endonezya'da meydana gelen ve kusurlu kokpit yazılımına atfedilen ve 346 kişinin ölümüyle sonuçlanan ölümcül kazaların ardından tüm MAX uçaklarının 20 ay süreyle küresel olarak yere indirilmesinin ardından geldi.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.