WASHINGTON - Boeing 737 MAX 9 uçağında kısa bir süre önce meydana gelen kazanın ardından Boeing CEO'su Dave Calhoun Çarşamba günü Capitol Hill'de çok sayıda ABD'li milletvekiliyle bir araya geldi. Ancak görüşmeler, aralarında Maria Cantwell'in de bulunduğu bazı senatörleri, bu ayın başlarında uçakta meydana gelen kabin paneli patlamasının nedenleri konusunda tatmin etmedi.
Senato Ticaret Komitesi'ne başkanlık eden Cantwell, Boeing'de güvenliğe kârdan daha fazla değer veren bir kültüre ihtiyaç olduğunu vurguladı ve komitenin güvenlik ihmalini araştırmak üzere oturumlar düzenleyeceğini duyurdu.
Etkilenen kapı tapasının Spirit AeroSystems tarafından üretildiği Kansas'ı temsil eden Senatör Jerry Moran, Boeing'in Alaska Havayolları uçağında 5 Ocak'ta meydana gelen patlamanın nedenine ilişkin genel bir anlayışa sahip olduğunu ancak Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu'nun (NTSB) nihai soruşturma sonuçlarını beklediğini bildirdi. Moran, Boeing'in kendisine ayrıntıları açıklamamasına rağmen ciddi bir şekilde nedenini belirlemeye çalıştığını iletti.
Boeing, Calhoun'un senatörlerle yaptığı görüşmeler hakkında yorum yapmaktan kaçındı. Yine de Calhoun toplantılardan birinden önce gazetecilere şirketin "durumun ciddiyetini" tam olarak kavradığını ve uçaklarının uçuştan önce tamamen güvenilir olmasını sağladığını ifade etti.
NTSB, MAX 9 uçağının üretimi, imalatı ve bakımıyla ilgili belgeleri incelemek üzere Cuma günü Boeing'in Renton, Washington'daki 737 fabrikasını ziyaret etmeyi planladığını açıkladı. Bu soruşturma, kapı tapasının ilk üretim aşamalarından kaza uçuşuna kadar bir zaman çizelgesi oluşturmayı amaçlıyor.
Federal Havacılık İdaresi (FAA), 5 Ocak'ta meydana gelen ve acil iniş gerektiren kazanın ardından, kullanılmayan bir çıkış kapısının yerine takılan bir tapanın uçaktan ayrılması üzerine jetlerin çoğunu incelemeler için yere indirmişti. Calhoun, senatörlerle olayı tartışırken şeffaflık sözü verdi ve Alaska Havayolları MAX 9'da patlayan bir kapı tapası bileşeninin çıkarılmasıyla ilgili bir Seattle Times raporuyla ilgili olarak NTSB'yi erteledi.
Senatör Moran, Calhoun'un kazanın temel nedeni ne olursa olsun Boeing'in uçağın bütünlüğü konusundaki sorumluluğunu kabul ettiğini aktardı. FAA Yöneticisi Mike Whitaker daha önce ajansın tapa kapılarının bütünlüğüne olan güveni yeniden tesis etmek için çalıştığını ifade etmişti.
InvestingPro İçgörüleri
Boeing, 737 MAX 9 kazasının ardından incelemelerini sürdürürken, yatırımcılar ve paydaşlar şirketin mali sağlığını ve piyasa performansını yakından takip ediyor. InvestingPro verilerine göre, Boeing şu anda 129,56 milyar dolarlık bir piyasa değerine sahip ve 2023'ün 3. çeyreği itibariyle son on iki ayda %23,34'lük önemli bir gelir artışı kaydetti. Olumlu gelir rakamlarına rağmen, şirket -45,97'lik negatif F/K oranının da gösterdiği gibi kârlılık sorunlarıyla boğuşuyor ve analistler şirketin bu yıl kârlı olacağını öngörmüyor.
InvestingPro İpuçları, Boeing'in Havacılık ve Savunma sektöründe önemli bir oyuncu olduğunu, ancak %11,44'lük zayıf brüt kar marjlarından muzdarip olduğunu öne sürüyor. Hisse senedi son bir ayda %17,78'lik bir düşüşle önemli bir dalgalanma yaşadı, ancak son üç ayda %17,42'lik bir getiri ile de dayanıklılık gösterdi.
Boeing'in finansal ölçümlerini daha derinlemesine incelemek ve ek bilgiler edinmek isteyen yatırımcılar için daha fazla InvestingPro İpucu mevcut. InvestingPro'ya abone olmak şimdi %50'ye varan indirim sunan özel bir Yeni Yıl indirimi ile birlikte geliyor. Ayrıca, SFY24 kupon kodunu kullanarak 2 yıllık InvestingPro+ aboneliğinde ekstra %10 indirim veya SFY241 kupon kodunu kullanarak 1 yıllık abonelikte ek %10 indirim elde edebilirsiniz.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.