Kızıldeniz'de ticari gemilere yönelik bir dizi militan saldırısının etkisiyle küresel ticaret hacmi Kasım-Aralık 2023 döneminde %1,3 oranında düşüş yaşadı. Bir Alman ekonomik araştırma kuruluşu olan IfW Kiel Enstitüsü, Kızıldeniz'den geçen konteyner sayısının Kasım ayında kaydedilen 500.000'den keskin bir düşüşle günlük yaklaşık 200.000'e gerilediğini vurguladı.
IfW Kiel'in ticaret politikası araştırma merkezinin direktörü Julian Hinz, nakliye rotalarının yön değiştirmesinin transit sürelerini önemli ölçüde uzattığını kaydetti. Asyalı üreticiler ile Avrupa pazarları arasında seyahat eden mallar artık varış noktalarına normalden 20 gün kadar daha geç ulaşıyor. Bu gecikme Almanya ve Avrupa Birliği'nin ticaret rakamlarında da görülüyor, çünkü taşınan birçok mal denizde kalıyor ve bu da malların başlangıçta planlandığı gibi limanlarda boşaltılamamasına neden oluyor.
Aralarında Maersk ve Hapag-Lloyd'un da bulunduğu büyük nakliye şirketleri rotalarını Kızıldeniz'den kaçınmak için daha uzun ve daha maliyetli bir rota olan Ümit Burnu'nun etrafından dolaşacak şekilde ayarladı.
İsrail ile çatışan Filistinli İslamcı grup Hamas'ı desteklediklerini gösteren İran destekli Yemenli Husi militanlarının saldırılarındaki artış, Kızıldeniz ticaret rotasındaki aksamaların nedeni olarak gösteriliyor.
Ticaretin etkileri bölgelere göre değişiklik göstermiş olup, IfW Kiel'in ticaret göstergesi Avrupa Birliği'nden yapılan ihracatta %2, ithalatta ise %3,1'lik bir düşüş olduğunu göstermektedir. Amerika Birleşik Devletleri'nde ihracatta %1,5 ve ithalatta %1'lik bir düşüş gözlemlenmiştir, ancak Kızıldeniz rotasına olan bağımlılık Amerikan ticareti için daha az önemlidir.
Buna karşın Çin'in ticaretinde yukarı yönlü bir hareket görülmüş, ihracat %1.3, ithalat ise %3.1 oranında artmıştır. IfW Kiel Enstitüsü bu artışın yaklaşan Çin Yeni Yılına atfedilebileceğini öne sürüyor.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.