Investing.com - Avrupa Merkez Bankası, bünyesindeki ekonomistlerin motorlu taşıt sektöründeki düşüşü ele aldığı bir rapor yayımladı.
Baş ekonomist Roberto A. De Santis ve diğer ekonomistler Martina Di Sano, Vanessa Gunnella ve Pedro Neves tarafından hazırlanan raporda Euro Bölgesi motorlu araç üretiminin Haziran 2018 ile Ağustos 2022 arasında %30,4 oranında düşüş yaşadığı belirtildi.
Sektörde yaşanan %30’luk düşüşün %10’unun pandemi öncesi yaşandığının belirtildiği raporda gerekçe olarak şu değerlendirmeye yer verildi:
Pandemi öncesinde Euro Bölgesi otomobil üreticileri, hibrit ve elektrikli otomobillerin yerel üretimini ve satışını artırma çabalarını yoğunlaştırmıştı. Ancak bu modellerin fiyatlarının görece yüksek olması talebi sınırlamış ve fabrikalarda yapılması gereken değişiklikler üretim açıklarına neden olmuştur. Aynı zamanda, otomobil emisyonlarına ilişkin daha sıkı düzenlemelere ilişkin beklentiler, tüketicilerin tercihlerini hibrit ve elektrikli otomobillere kaydırması ve motorlu taşıtlara olan talebi zayıflatması nedeniyle muhtemelen otomobil alımlarının ertelenmesine neden oldu.
Pandemi başında sektör durdu
Salgına bağlı kısıtlamalar nedeniyle 2020’nin ikinci çeyreğinde motorlu araç üretimi sert düşüş yaşadı. Üretim 2020'nin ikinci yarısında toparlandı, ancak o yılın sonunda hala pandemi öncesi seviyelerin %3,5 altında kalırken kaydedilen üretimin de %10-15 altında kaldı.
Lojistik sorunları zorlayıcı
2021'in başından bu yana motorlu araç üretimi, ekonominin yeniden açılmasının olumlu talep etkilerini dengeleyen tedarik zinciri aksaklıkları ve enerji şoklarından etkilendi. 2021 ve 2022'de Euro Bölgesi’ndeki motorlu araç üretimi, küresel tedarik zincirlerindeki aksamalardan, özellikle belirli yarı iletkenlerin kıtlığından ve taşımacılık sektöründeki lojistik zorluklardan güçlü bir şekilde etkilendi.
Talepteki artış fiyatları yükseltti
Tedarik zincirindeki aksaklıklar, yüksek enerji maliyetleri ve daha küçük bir ölçüde talepteki artış nedeniyle otomobil fiyatları önemli ölçüde arttı. 2021'in ikinci yarısından bu yana, esas olarak çip eksikliği nedeniyle, daha az sayıda yeni otomobil piyasaya zamanında ulaştı. Bu durum tüketicilerin ikinci el otomobil pazarına yönelmesine neden oldu.
Ekonominin yeniden açılmasıyla bağlantılı arz kısıtlamaları ve artan tüketici talebi, 2021'in ortasından bu yana hem yeni hem de ikinci el otomobil segmentlerinde olağandışı büyük fiyat artışlarına neden oldu. Ardından enerji fiyatlarındaki artıştan kaynaklanan yüksek maliyetler tüketicilere de yansıdı ve araba fiyatlarındaki artışlar Ağustos 2022'de %8,7'ye çıktı.
Arz kesintileri ve enerji fiyat şokları, son birkaç yılda Euro Bölgesi ihracat hacimlerindeki ve ihracat pazar paylarındaki önemli kayıpların ana sebebi oldu.
İhracattaki düşüş özellikle 2021 ortalarından bu yana belirginleşti. Euro Bölgesi ihracatçılarının özellikle tedarik darboğazlarından ciddi şekilde etkilenmeleri nedeniyle, hacim bazında Euro Bölgesi ihracat pazar payı 2021 ve 2022'de önemli ölçüde düştü. Bununla birlikte, Euro Bölgesi otomobil üreticileri, üretimin daha pahalı modellere yeniden yönlendirilmesiyle ilişkili olduğu bildirilen Euro Bölgesi ihracatçıları tarafından uygulanan fiyatlarda nispeten güçlü bir artışa işaret ederek değer bazında pazar paylarını korudular.
Yazar: Necdet Erginsoy