40% İndirim
💎 WSM, Aralık ayında Yapay Zeka ile seçildiğinden beri %+52,1 yükseldi! Premium hisse seçimlerine ulaşınHemen Erişin

Üretim Görünümündeki Zayıflamayla Birlikte Nio Hissesi Düşüşe Geçti

Yayın Tarihi 29.12.2022 12:18
Güncelleme Tarihi 09.07.2023 13:31
  • Elektrikli araç üreticisii Nio'nun hisseleri, şirketin 4. çeyrek için teslimat görünümünü düşürme kararının ardından tekrar düşerek yıl başından bugüne kadar olan kayıplarını yaklaşık %70'e çıkardı
  • Hayal kırıklığı yaratan iş güncellemesi hisseleri bir ay sonra ilk kez 10 doların altına indirdi

Çinli elektrikli araç (EV) üreticisi Nio'nun (NYSE:NIO) ABD'de işlem gören hisseleri, Çin'deki son koronavirüs salgınının bir sonucu olarak tedarik zinciri kısıtlamaları nedeniyle şirketin teslimatlar için 4. çeyrek görünümünü düşürmesinin ardından bu hafta yine geriledi.

Sunulan güncellemeye göre, Nio 2022'nin 4. çeyreğinde 43.000 ila 48.000 araçlık önceki görünüme kıyasla 38.500 ila 39.500 elektrikli araç teslim etmeyi bekliyor.

Nio, Çin'in büyük şehirlerindeki en son COVID-19 salgınının neden olduğu tedarik zinciri aksaklıklarının Aralık ayında şirketin faaliyetlerinde yavaşlamaya, teslimat gecikmelerine ve kayıt sorunlarına yol açtığını söyledi.

Nio Yeni EV Modellerini Tanıttı

Elektrikli araç üreticisi geçtiğimiz hafta EC7 ve ES8 olmak üzere iki yeni elektrikli SUV modelini piyasaya sürdü ve yeni modellerin sevkiyatına önümüzdeki yılın Mayıs ve Haziran aylarında başlayacağını açıkladı.

Nio bu iki yeni modelle Mercedes-Benz ve BMW gibi Alman otomobil devleri tarafından üretilen premium benzinli otomobillerle rekabet etmeyi hedefliyor.

Nio'nun yeni SUV'ları Lidar sensörleri ve beğenilen NVIDIA Orin çipleri ile donatıldı. Tek şarjla 490 kilometre sürüş menziline sahip olan EC7'nin standart versiyonu 488,000 yuan (69.817 dolar) olacak.

Benzer şekilde, tek bir şarjla 465 km yol kat edebilen temel sürüm ES8'in fiyatı 528.000 yuan ile biraz daha yüksek olacak. Nio'nun kurucu ortağı ve CEO'su William Li şunları söyledi,

"Akıllı EV'ler varlıklı sürücüler tarafından giderek daha iyi karşılanacak, bu trend geri döndürülemez."

Bu uygulama, elektrikli araç pazarındaki yavaşlama ve Çinli üreticilerin ürettiği daha ucuz araçlara olan ilginin arttığı bir döneme denk geliyor. Ancak Li, Nio'nun yeni modellerini teslim etmesinin beklendiği Mayıs 2023'te Çin'deki EV pazarının hız kazanacağını umduğunu söyledi.

"Yerli EV endüstrisindeki üretim ve satışların önümüzdeki yılın başlarında COVID-19 salgınından etkilenmeye devam edeceğini tahmin ediyoruz. Nakit sübvansiyonların kaldırılması da başlangıçta satın alma ilgisini azaltabilir."

Çin, 1 Ocak 2023'te elektrikli araç alıcıları için nakit sübvansiyonlarını azaltmaya ve durdurmaya hazırlanıyor. O zamana kadar, 400 km'nin üzerinde sürüş menziline sahip bir elektrikli araç satın alan tüketiciler 12.600 yuan (1.806 dolar) sübvansiyon almaya hak kazanıyor.

XPeng ve Li Auto ile birlikte Nio, Tesla'nın Şangay'daki Gigafactory 3'ü ile rekabet eden üç Çinli otomobil üreticisinden biri olmaya devam ediyor. Hefei merkezli şirket, 2022 yılının ilk 11 ayında bir önceki yıla göre %31,8 artışla 106.671 araç teslim etti.

Yine de bu üç girişim de, Tesla (NASDAQ:TSLA) dahil olmak üzere şu anda Çin'in EV pazarına hakim olan BYD'nin gerisinde kalıyor.

Güçlü 3. Çeyrek Sonuçlarına Rağmen Görünüm Düşürüldü

Nio'nun 4. çeyrek görünümündeki düşüş öncesinde, elektrikli araç üreticisi hisse başına 2,11 yuan (29 sent) düzeltilmiş çeyreklik zarar açıklamıştı. Analistler hisse başına 1,02 yuan zarar bekliyorlardı.

Gelir yıllık bazda %33 artışla 13 milyar olarak gerçekleşirken, yine de konsensüs tahminlerinin altında kaldı. Nio ayrıca üçüncü çeyrek için geçen yılın aynı çeyreğine göre önemli ölçüde daha yüksek olan 577,9 milyon dolar zarar bildirdi.

Bununla birlikte, Nio'nun üçüncü çeyrekteki üretim ve satış rakamları güçlü kalmaya devam etti ve otomobil üreticisi bir önceki yıla göre %33'lük bir gelir artışı kaydetti. Şirket ayrıca yeni elektrikli otomobilleri için yüksek talep öngörmeye devam etti.

Şirketin 3. çeyrek satış maliyeti; artan teslimat hacimleri ve batarya maliyetleri nedeniyle yıllık bazda %44, 2022 yılının 2. çeyreğine kıyasla ise %26 arttı.

Araştırma ve geliştirme giderleri geçen yıla göre iki kattan fazla artarken, bir önceki yıla göre de %37 artış gösterdi. Aynı zamanda, satış, genel ve idari giderler geçen yıla ve bir önceki çeyreğe göre sırasıyla %49 ve %19 arttı.

Şirketin brüt kâr marjı üçüncü çeyrekte %13,3 olarak gerçekleşerek ikinci çeyrekte bildirdiği %13'lük orandan yükseldi ancak bir önceki yılın aynı dönemindeki %20,3'lük orandan geriledi.

Nio yıllık marjdaki düşüşün, düzenleyici kredileri satışlarındaki zayıflamadan, artan maliyetlerden ve şirketin şarj ve hizmet ağları için yapılan daha yüksek harcamalardan kaynaklandığını söyledi.

Li elektrikli araç üreticisinin, şirketin 4. çeyrek gelir artışında önemli bir rol oynaması beklenen ve yakın zamanda piyasaya sürülen ET5 sedan için güçlü bir talep kaydettiğini de söyledi.

Öte yandan, Çin Binek Araç Birliği (CPCA) verileri bu ayın başlarında saf elektrikli, plug-in hibrid ve yakıt hücreli araçlar da dahil olmak üzere yeni enerjili araç (NEV) satışlarının Kasım ayında bir önceki yıla göre %9,5 azalarak 1,67 milyon adede gerilediğini gösterdi.

CPCA'nın genel sekreteri Cui Dongshu şunları söyledi,

"Kasım ayı satışları önceki beklentilerden çok daha kötüydü. Mevcut trendin 2008'deki mali krizden bu yana benzeri görülmedi."

Shane Neagle, The Tokenist'in EIC'sidir. Finans ve teknolojideki en büyük trendlerin haftalık analizi için The Tokenist'in ücretsiz bülteni Five Minute Finance'e göz atın.

Son yorumlar

Uygulamamızı Yükleyin
Risk Açıklaması: Finansal araçlar ve/veya kripto paralarla işlem yapmak yüksek seviyede risk içermektedir ve yatırım miktarınızın bir kısmını veya tamamını kaybetmenize sebep olabilir, bu sebeple tüm yatırımcılar için uygun değildir. Kripto para fiyatları aşırı derecede hareketlidir ve finansal haberler, politik olaylar ve düzenleme kurumları gibi konulardan kolaylıkla etkilenir. Kaldıraçlı işlem yapmak finansal riskleri yükseltmektedir.
Diğer finansal araçlar veya kripto paralar içinden tercihinizi yapmadan önce, yatırım nesnelerinizi, deneyim seviyenizi ve risk iştahınızı dikkatlice gözden geçiriniz ve ihtiyacınız olduğunda profesyonel tavsiye almayı deneyiniz.
Fusion Media sitede yer alan bilgilerin gerçek zamanlı ya da isabetli olacağının mutlak olmadığını hatırlatır. Tüm borsa fiyatları, endeksler, vadeli işlemler, Forex ve kripto para fiyatları, borsalardan değil piyasa düzenleyicileri tarafından oluşturulur, bu sebeple fiyatlar isabetli olmayabilir ve gerçek piyasa fiyatlarından farklı olabilir, bu da buradaki fiyatların fikir verme amaçlı olduğunu ve ticari amaçlar için uygun olmadığını gösterir. Fusion Media veya herhangi bir sağlayıcı, buradaki bilgileri kullanmanız sonucu oluşacak olası kayıplarınızdan ötürü sorumluluk taşımamaktadır.
Bu sitede yer alan bilgileri, Fusion Media ve/veya veri sağlayıcıdan yazılı izin almadan kullanmak, saklamak, kopyasını üretmek, görüntülemek, düzenlemek veya dağıtmak yasaktır. Fikri mülkiyet hakkı, sitede yer alan verileri sağlayanlara ve/veya borsalara aittir.
Fusion Media reklamlarla veya reklam verenlerle etkileşiminize bağlı olarak internet sitesinde görüntülenen reklamlardan gelir elde edebilir.
İşbu sözleşmenin aslı İngilizcedir ve İngilizce ve Türkçe versiyonu arasında tutarsızlık olduğunda İngilizce versiyonu dikkate alınacaktır.
© 2007-2024 - Fusion Media Limited. Tüm Hakları Saklıdır.