Hissedeki Düşüşe Rağmen, Ford Cesur EV Atılımında İlerleme Kaydetmeyi Sürdürüyor

Ford (NYSE:F) hisseleri; sıkılaşan finansal koşulları, devam eden tedarik zinciri darboğazlarını ve şirketin önümüzdeki on yıl boyunca önemli yatırımlar gerektiren iddialı elektrikli araç (EV) hamlesini yansıtacak şekilde, yılbaşından bugüne (YTD) neredeyse %40 değer kaybetti.

Yine de, genel risk algısındaki bir iyileşme, şirket elektrikli araç stratejisinde ilerleme kaydetmeye devam ettikçe yatırımcıların Ford hisselerine geri dönmesini sağlayabilir. Son olarak, şirketin CEO'su Ford'un EV planının ilgi gördüğünü gösteren güncellemeler paylaştı.

Bayilerin 2/3'ü Ford'un EV'lerini Satmayı Kabul Ediyor

Bu hafta başında, otomobil üreticisinin CEO'su Jim Farley, otomobil üreticisinin anlaşmalı olduğu galerilerin yaklaşık %65'inin elektrikli araç satmayı kabul ettiğini söyledi. 3.000 bayiden yaklaşık 1.920'si elektrikli araç satmayı kabul ederken, bu bayilerin %80'i elektrikli araçlar için daha yüksek bir yatırım seviyesini tercih ediyor. Farley'in bu sözleri, Ford'un milyarlarca dolarlık yatırımının yakın vadeli kâr ve marjları baskılayacağından korkan yatırımcıların endişelerini hafifletecek gibi görünüyor.

Bayiler iki Ford programından biri kapsamında "EV sertifikalı" olabiliyor. Bayiler, 900.000 dolarlık bir ön maliyet içeren daha pahalı bir kademeyi tercih edebilirler, bu da "elit" bir sertifika almalarını ve daha fazla sayıda elektrikli araç tahsis edilmesini sağlayacak.

ABD'li otomobil üreticisi ayrıca bayilerin programdan çekilmesine ve şirketin otomobillerini satmaya devam etmesine izin veriyor. Programlardan birini tercih etmeyen bayiler, Ford 2027'de sertifikasyon sürecini yeniden başlattığında bunu yapabilecekler.

Farley, bir Automotive News konferansında şunları söyledi:

"ABD'de elektrikli araçların benimsenmesinin zaman alacağını düşünüyoruz, bu nedenle bayilere geri dönmeleri için bir şans vermek istedik."

Ford, elektrikli otomobilleri ve geleneksel araçları ayrı işletmelere ayırdığından beri elektrikli araç satışına yönelik çabalarını artırıyor. Farley, şirketin ve bayilerinin maliyetleri düşürmesi, kârı artırması ve müşteri satış deneyimini iyileştirmesi gerektiğini de sözlerine ekledi. Şirketin CEO'su ayrıca doğrudan satış modelinin Ford için, otomobil endüstrisinin eski franchise sisteminden önemli ölçüde daha ucuz olmasının beklendiğini söyledi.

Bazı analistler de doğrudan tüketiciye (DTC) satış modelinin şirketlerin kârlarını optimize etmelerine yardımcı olabileceğine inandıkları için benzer bir görüşü paylaşıyor. Ancak Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) gibi otomobil üreticileri, özellikle araçların teslimatı söz konusu olduğunda, satış modeliyle ilgili bazı sorunlarla karşı karşıya kalıyor.

Ford'un Model e olarak bilinen tamamen elektrikli otomobil bölümü şu anda Ford F-150 Lightning kamyonet, Mustang Mach-E crossover ve e-Transit minibüsü geliştiriyor. Otomobil şirketi, 2026 yılına kadar elektrikli araç teknolojilerine on milyarlarca dolar aktarma planının bir parçası olarak dünya çapında bir dizi yeni elektrikli araç piyasaya sürmeyi planlıyor.

Yeni Ortaklıklar Görünürlüğü Artırıyor

Bu arada, Ford'un küresel araç hizmetleri ve dağıtım şirketi Ford Pro ile Deutsche Post (OTC:DPSGY), lojistik için elektrikli minibüslerin dağıtımını ilerletmek üzere bir araya geldi. Paket teslimatı ve tedarik zinciri yönetimi şirketinden yapılan açıklamada, anlaşma şartlarına göre Ford Pro'nun 2023 yılı sonuna kadar Deutsche Post'a dünya çapında 2.000'den fazla elektrikli kamyonet sağlayacağı belirtildi.

"İmzalanan anlaşma, iki kuruluşun ortak sıfır emisyon hedeflerinin bir parçası olarak maliyetleri azaltmak ve verimliliği optimize etmek için Ford Pro'nun bağlantılı E-Telematik yazılımına ve şarj çözümlerine erişim de dahil olmak üzere, elektrikli filonun işletilmesine yönelik eksiksiz bir çözüm paketini kapsıyor."

Bu ortaklık, Ford'un 2035 yılına kadar tüm araç satışlarında sıfır emisyona ve Avrupa operasyonlarında karbon nötrlüğüne ulaşma planlarını destekleyecek. Ayrıca, ABD'li otomobil üreticisi 2050 yılına kadar küresel düzeyde karbon nötrlüğüne ulaşmayı bekliyor.

Benzer bir şekilde Deutsche Post da "iklimin korunması için temiz operasyonları güçlendirmeye kararlı" olduğunu ve net sıfır emisyon lojistiğine giden yolda içinde bulunduğumuz on yılda 7 milyar euro yatırım yapacağını açıkladı. Şirket, 2030 yılına kadar karbon salınımı olmayan toplama ve teslimat için kullanılan elektrikli araçların payının %60 olmasını hedeflediğini de sözlerine ekledi.

Ford'un CEO'su Farley bu yılın başlarında, otomobil endüstrisinin elektrikli araçlara geçişinin önümüzdeki yıllarda otomobil üreticileri ve tedarikçileri arasında büyük bir konsolidasyonu tetiklemesini beklediğini söylemişti.

Farley, otomobil şirketlerinin elektrikli araçlara güç veren teknolojilere yatırım yapmak için önemli miktarda sermaye ayırması gerektiği yönündeki önceki duruşunu yineledi. Bu trrend muhtemelen daha küçük otomobil üreticilerini satmaya zorlayacak ve finansman sağlamakta zorlanan yeni EV girişimleri üzerinde ek baskı yaratacaktır.

Farley, günümüzde yaygın olan ortaklıklar ve ortak girişimlerin aksine, otomobil endüstrisinin çok sayıda satın almaya tanık olacağına inanıyor.

"Bazı büyük kazananlar olacak, bazıları geçiş yapacak, bazıları yapamayacak. Küçük oyuncuların çoğu bu geçişi karşılayamayacak."

Sonuç

Ford'dan gelen son güncellemeler, otomobil üreticisinin iddialı elektrikli araç planları konusunda ilerleme kaydetmeye devam ettiğini gösteriyor. Daha yüksek görünürlük ve tedarik zincirindeki sıkıntıların hafiflemesi, yıl başından bu yana hissede yaşanan düşüş göz önüne alındığında Ford hisselerinin yeniden değerlenmesini sağlayacak temel bir faktör olabilir.