ABD havacılık düzenleyicilerinin kararlı bir hamlesiyle, Alaska Havayollarına ait bir jette meydana gelen uçuş paneli patlamasının ardından 171 Boeing 737 MAX 9 uçağı zorunlu güvenlik denetimleri için yere indirildi. Federal Havacılık İdaresi (FAA) Cumartesi günü yaptığı açıklamada, bu uçakların uçuşlarına devam edebilmeleri için acil denetimlerin gerekli olduğunu duyurdu. FAA Yöneticisi Mike Whitaker, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) 1282 sefer sayılı uçağın karıştığı olayı soruştururken güvenliğin öncelikli olmaya devam ettiğini vurguladı.
Sadece sekiz haftadır hizmette olan Alaska Havayolları uçağı Portland'dan Ontario, Kaliforniya'ya giderken sol tarafında bir gövde yırtılması yaşadı. Bunun sonucunda uçak acil iniş yaptı ve 171 yolcu ile altı mürettebat Portland'a güvenli bir şekilde geri döndü. FAA'nın yere indirme kararı süresiz bir yasak olmasa da, şirket önceki krizlerden kurtulmaya çalışırken Boeing için devam eden güvenlik endişelerinin altını çiziyor.
Boeing'in 737 MAX serisi, 2018 ve 2019'da yaşanan ve kusurlu kokpit yazılımına atfedilen iki ölümcül kazanın ardından yaklaşık iki yıl boyunca dünya çapında yere indirilmişti. Son aksilik, Boeing'in üretim ve kalite sorunlarıyla mücadele ettiği bir dönemde meydana geldi, ancak patlamanın nedeni veya patlamayla ilgili herhangi bir yaralanma olduğuna dair acil bir gösterge yok.
Alaska Havayolları proaktif olarak Boeing jetlerini kontrol için yere indirmeye başladı ve Cumartesi sabahına kadar kontrollerin dörtte birinden fazlası tamamlandı ve herhangi bir sorun ortaya çıkmadı. Cumartesi günü 101 uçuş iptaliyle karşı karşıya kalan havayolu, 65 benzer uçaktan oluşan filosunun bakım ve güvenlik incelemelerinin ardından kısa süre içinde yeniden hizmete girmesini bekliyor.
NTSB, etkilenen uçakların yapısal bütünlüğünü, operasyonlarını ve sistemlerini incelemek üzere uzmanlardan oluşan bir ekip gönderdi. Bu arada Boeing de bilgi topluyor ve havayolu şirketiyle koordinasyonu sağlıyor. The Air Current tarafından bildirildiği üzere, uçak olaydan bir gün önce basınçlandırma sorunları belirtileri göstermişti.
ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg uçuş ekibinin acil durumu yönetmedeki becerisini kabul ederken, havacılık güvenliği uzmanı Anthony Brickhouse uçuşlarda emniyet kemeri takmanın önemini vurguladı.
Çin'in havacılık otoritesinin MAX filosunun ülkedeki operasyonlarını etkileyebilecek bu olaya vereceği tepkiyi değerlendirdiği bildiriliyor. Geçtiğimiz hafta Boeing, FAA'nın yakından takip ettiği bir konu olan dümen kontrol sistemindeki olası gevşek cıvatalar için 737 MAX'in incelenmesini tavsiye etti.
737 serisinin gövdesi, olayla ilgili soruları Boeing'e yönlendiren Spirit AeroSystems tarafından üretilmektedir. Jetin patlamaya karışan bölümünün tam montaj süreci belirsizliğini koruyor. Boeing, uçağın bu bölümünün montajıyla ilgili sorulara henüz yanıt vermedi.
Reuters bu makaleye katkıda bulunmuştur.Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.