TCMB rezervlerinde haftalık artış: Döviz ve altın etkili oldu
Investing.com — Çin’in GM, Ford (IS:FROTO) ve Stellantis’e (NYSE:STLA) nadir toprak ihracat lisansları verirken Tesla’ya (NASDAQ:TSLA) vermemesi, Tesla’nın devam eden ticaret gerilimleri ve Musk’ın dış politikadaki açık sözlü tutumu nedeniyle kasıtlı olarak hedef alınıp alınmadığı sorularını artırıyor.
Wells Fargo (NYSE:WFC), uzman Dr. Gracelin Baskaran’a atıfta bulunarak şöyle yazdı: "Medya raporları sadece GM, F ve STLA’nın lisans aldığını gösteriyor. Bu, TSLA ve RIVN’nin hala lisans bekliyor olabileceği anlamına geliyor. Bu durum, Musk’ın dış politikadaki agresif tutumunun ve Çin’in yerel elektrikli araç üreticilerini destekleme amacının bir sonucu olabilir."
Çin, elektrikli araç motorları ve diğer ileri üretim için gerekli olan yedi en kritik ağır nadir toprak elementinin (REE) küresel tedarikinin neredeyse %100’ünü kontrol ediyor.
ABD otomotiv sektörü bu malzemelerin en büyük son kullanıcısı. Ancak Amerika’nın tüketimi küresel üretimin sadece küçük bir kısmını oluşturuyor. Geçen yıl üretilen 390.000 tonun sadece 6.600 tonu Amerika’da tüketildi. Çin’in 4 Nisan’daki kısıtlamalarının ardından, otomobil üreticilerinin sadece 2-3 aylık stok tamponu vardı ve bu rezervler şimdi azalıyor.
Altı aylık lisanslar bazı ABD otomobil üreticilerinin faaliyetlerini sürdürmesini sağlarken, Wells Fargo mevcut düzenlemenin "hala bir yara bandı, kalıcı bir çözüm değil" olduğu konusunda uyarıyor. Çin dışındaki yeni kapasite artışı gerçekleşene kadar tedarik risklerinin iki ila beş yıl daha devam etmesi muhtemel.
Şimdilik, Çin’in lisans vermede seçici davranması ve son kullanımı üzerindeki denetimi, Tesla’nın ve hala bekleyen diğer OEM’lerin küresel nadir toprak tedarik zincirleri çeşitlenene kadar artan baskılarla karşılaşabileceği anlamına geliyor.
Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.