Bu yıl 29'uncusu düzenlenen Ortadoğu'nun en büyük seyahat ve turizm fuarında sektörün en önemli karar alıcıları yeni büyüme fırsatlarını tartışıyor.
Pandemi sonrası canlanmadan yeni büyüme noktalarına kayan odağıyla geçen seneye göre yüzde 85 daha büyük olan fuarda 158 seyahat noktasını temsil eden 1500 tanıtımcı ve 20 bin katılımcı bulunuyor.
Arap Seyahat Pazarı Organizasyon Direktörü Danielle Curtis gelecek planı ve büyüme ufukları üzerine odaklanabilmek için son 12 ayda çok çalıştıklarını belirtti.
Organizasyonda yeni turistleri çekmek isteyen ülkeler de güzelliklerini sergiliyor. Fuarın düzenli katılımcıları olan Yunanistan ve Almanya'nın yanı sıra Jamaika gibi ilk defa katılanlar da bulunuyor.
İspnaya Turizm Ofisi Direktörü Daniel Rosado Bayon fuarın ulusal turizmi küresel pazara sunmak için güzel bir fırsat olduğunu vurguladı:
"Sadece yaz aylarında değil ülkenin her yerinde tüm yıl boyunca yapılabilecek aktivitelere sahibiz. Kumsallardan kayak merkezlerine kadar çok çeşitli imkanlarımız bulunuyor. İspanya'yı içine tüm dünyayı barındıran bir ülke olarak tanımlayabiliriz."
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, IATA, 2024'de havayolunu kullanan yolcu sayısının 2024'te 4 milyara ulaşmasını bekliyor ki bu fuarcılar için de müjdeli bir haber oldu.
Curtis "Bunu fuarda yeni ürünlerin, havaalanlarının, havayolu şirketlerinin olmasından anlayabilirsiniz. Yani kesinlikle yukarı yönlü bir trend olduğunu söyleyebilirim," ifadelerini kullandı.
Bu arada İskandinav Spor Modası Markası J.Lindeberg Dubai Mall'de ana mağazasını açtı. J.Lindeberg'in başına geçmeden önce on yıldan fazla süre Ralp Lauren'de çalışan ve Tiger markasının üst yöneticiliğini yapan Hans Christian Meyer Dubai'yi tercih etmelerinde ziyaretçi trafiğinin önemli bir rol oynadığını vurguladı.
Meyer "Markaya yatırım yapmaya devam etmek için doğru zaman olduğuna inanıyoruz. Pandemiden önce 90 milyon ziyaretçisi olan Dubai Mall'da hareketliliğin tekrar arttığını görüyoruz. Turistlerin yüzde 98'i buraya da geliyor," dedi.
J.Lindeberg'in satışları 2021 yılında 86 milyon euro düzeyindeydi ve buna Çin'deki satışlar da dahil değil. Meyer bu başarının nedenlerinden birin de markaya olan talebi arttırmak olduğunun altını çizdi.
"Biz bir hayal satıyoruz. J.Lindeberg markası ile etkileşime geçtiklerinde aslında bir his satıyoruz. Bu tasarımdan, kaliteye ve sürdürülebilirliğe kadar her şeyi kapsıyor. Pazarlama kampanyalarımızı, marka iletişimimizi nasıl yaptığımızla. elbette müşterilerimizle nasıl etkileşime geçtiğimizle alakalı."
Havacılığın geleceği Silikon Vadisi'nde inşa ediliyorSilikon Vadisi girişimcileri havacılığın geleceğini bulduklarına inanıyor. Standard uçakları pilotlar olmadan güvenli bir şekilde uçurmaya odaklanan bir girişim şirketi havayolu taşımacılığını daha ucuz ve verimli hale getirmeyi hedefliyor. Başka girişimler de elektrikli uçaklardan şehirlerdeki yoğunluğu aşmak için dikey inip kalkabilen uçaklara kadar yeni çözümlere odaklanıyor.
Şehirlerdeki trafik yoğunluğu arttıkca girişimciler bu sorunu aşmak için hava taksiler üzerinde çalışıyor. Archer, Joby ve Wisk gibi şirketler elektrikle çalışan ve dikey bir şekilde inip kalkabilen uçalşar geliştiriyor. Silikon Vadisi girişimi Xwing standart uçakları pilotsuz olarak güvenli bir şekilde uçuracak sisteme odaklanmış durumda.
Xwing Tepe Yöneticisi Marc Piette gleceğin havacılığını inşa ettiklerini belirtiyor. "Şu anda normal uçakları insansız uçak haline getirerek halihazırdaki havacılık ağına sorunsuz bir şekilde entegre ediyoruz."
Elektikli uçakların ve pilotsuz uçuşların önündeki olası engeller özellikle güvenlik konusunda yolcuların ikna edilmesi ve şehirlerde altyapının kurulması.
Xwing pilotu Ryan Olson test uçuşlarında yer alsa da uçağı kontrol etmiyor. Sadece otomatik pilotu izliyor
"Birşeyi her defasında farklı yapan insanlardan farklı olarak robot hep aynı şekilde yapıyor. Birçok defa izledim ve kesinlikle söyleyebilirim ki bu otomatik pilot her defasında aynı şeyi aynı şekilde yapıyor."
Miami ve Los Angeles havacılıkta ortak kullanım konusunda ön çalışmalar yapıyor. Bunun maliyetleri ciddi anlamda düşürmesi bekleniyor.
Piette "Mil başına uçuş maliyetini çok düşürebilirsiniz. Ayrıca iş modeli de değişebilir. Şu anda havayolu taşımacılığında temelde uçan otobüsler kullanılıyor. Bunu pilotsuz hale getirerek uçan taksilere çevirebilirsiniz. Buna rağmen her bir yolcu için uçuş maliyetini de düşürebilirsiniz," ifadelerini kullandı.
United Airlines yolcularını havaalanlarından evlerine ulaştırmak için 200 Archer uçağı için ön sipariş verdi.